Íme az új kompakt VW előfutára

Most rendezi a Volkswagen a Future Mobility Days nevű rendezvényét, amelyen az új hajtástechnológiákat tanulmányozzák. Például az 1,5-ös TSI turbómotor fogyasztását 3,5 l/100 km-re tudják leszorítani a 48 V-os hibrid rendszer, az elektromos légsűrítő, a hengerlekapcsolás alkalmazásával – épp csak a jelenlegi költségszinten megfizethetetlenül drága lenne ez a motor. A fejlesztés másik iránya, hogy csak földgázzal, és nem a jelenleg piacon elérhető benzinnel-földgázzal üzemelő belső égésű motort terveznek, ennél nem is annyira a költségek, sokkal inkább a megfelelő infrastruktúra hiánya gátolja a piaci bevezetést – Németországban kevesebb mint 1000 CNG-kút van. A legérdekesebb autó a Volkswagen márka jövőjét tekintve a Gen.E nevű jármű, amelyről azt mondják, hogy a lehető legnagyobb fokú biztonságot érték el, nemcsak az utasok, de az akkumulátor számára is, tehát az új MEB építőkészlet első alkalmazásáról lehet szó. Több mint 400 km-es hatótávolságot ígérnek ennek az elektromos autónak, amelyet normál, gyors- és villámtöltéssel is lehet táplálni, utóbbi terjedésének felgyorsítására mobil töltőrobotokat is fejleszt a VW. Ezek egy parkolóházban maguktól keresik fel a töltést igénylő járművet – a rendszer megvalósítása olcsóbb annál, mint hogyha mindenhol nagy teljesítményű töltőket telepítenének.