Kína miatt is kockázatos a magyar autóipar
Az elektromos autók elterjedése és az automatizálás akár már öt éven belül is negatívan érintheti a magyar ipart – derült ki az Atradius kutatásából. A cég elemzői úgy vélik, hogy piacvesztéssel kell számolniuk azoknak az autóipari beszállítóknak, amelyek kis kutatás-fejlesztési igényű, hagyományos terméket gyártanak. „Ha eltűnnek a drága automataváltók vagy a differenciálművek, akkor nem lesz szükség a Magyarországon működő német autógyárak köré felépült beszállítói körre sem. Ezért is kockázatos a hazai ipar szerkezeti összetétele, amelyen belül 30 százalék az autóipar aránya, ennek jelentős része pedig erősen függ a német autóipartól” – idézi Vanek Balázst, az Atradius országigazgatóját a cég közleménye.
Ugyanakkor a kutatás szerint az innovációkra képes autógyáraknak és alkatrész-beszállítóknak jó esélyük van a dinamikus növekedésre. Kínában azt a célt tűzték ki, hogy az eladott autók ötödének elektromos meghajtásúnak kell lennie 2025-re. A közlemény szerint ez azért jelent veszélyt Magyarországra nézve, mert a német autóipar első számú exportpiaca Kína, és a Magyarországon működő német autógyárak épp a kínai szabályozás változásai nyomán mérlegelhetik a termelés átszervezését, de akár áttelepítését is más országba.
