Még mindig nagyon kelendők az új autók Magyarországon
A szakemberek várakozásainál is kedvezőbben alakul az új személyautók értékesítésének dinamikája. Az előző hónapban a DataHouse adatai alapján 8912 új személygépkocsit helyeztek forgalomba Magyarországon. Ez ugyan elmarad a júliusi csaknem 9400-tól és a rekordnak tekinthető május–júniusi adatoktól, amikor több mint tízezret sikerült értékesíteni havonta, de az augusztusi szám így is nagyon kedvező, hiszen 24,2 százalékos a növekedés a bázishoz képest.
A korábbiakhoz hasonlóan az augusztusi értékesítést is a Suzuki vezette, amely ezúttal nagyon elhúzott a második, illetve a harmadik helyen álló Opeltől és Fordtól. Amíg a Suzukiból 1245-öt értékesítettek, addig az Opelből 864-et, a Fordból 742-t. (Az első héthavi összesített adatok alapján is a Suzuki áll az élen, itt viszont a Ford a második, az Opel pedig a harmadik.) Az augusztusi forgalomba helyezési eredmények azt mutatják, hogy immár trendszerűen haladja meg a piac a szakmai szövetség, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) várakozásait. Ezért az MGE a következő napokban át fogja értékelni az év végére szóló előrejelzését. A szervezet év elején azzal számolt, hogy idén
102 ezer új autót helyeznek forgalomba Magyarországon. Ezt korrigálhatják tehát a napokban. Idén az első nyolc hónapban már valamivel több, mint 73 ezer új személyautót helyeztek forgalomba, ami csaknem 20 százalékos növekedés a bázishoz képest. Az elmúlt évben több mint 96 ezer új személyautót értékesítettek. A gazdasági válság utáni évekhez képest ez is rekordnak számított, és a növekedés dinamikája, ahogyan idén, tavaly év közben is korrekcióra késztette az MGE-t.
Az egyesület szerint idén egy másik kedvező trend is megfigyelhető: az exportált autók aránya némileg csökken. Vagyis egyre kevesebb az olyan személyautó, amelyet bár Magyarországon helyeztek forgalomba (ez augusztusban 8912 volt), de később egy részüket, például augusztusban csaknem kilencszázat exportáltak. Ennek következtében egyre több új autó marad a hazai piacon, és így további szolgáltatások igénybevételére nyílik lehetőség.
Az is megfigyelhető, hogy a magánvásárlók visszatérése folytatódik, immáron közelíti a 40 százalékot, miközben valószínűsíthető az is, hogy a céges vásárlások egy része (különösen az egy-három autós céges vásárlások) magánvásárlásnak tekinthető. Kishaszonjárműből viszont 30 százalékkal kevesebb, alig 150 ezer fogyott augusztusban. A piac visszaesése a tavalyi magas bázissal magyarázható, ahol a közben beszüntetett Növekedési hitelprogram (NHP) hatása jelentős volt. Az NHP kifutása előtt előrehozott vásárlások történtek, amelyek lyukat okoznak a haszonjármű-értékesítésben.
