Megvan a beruházás forrása
Napokon belül elkezdődik az M3-as északi szakaszának felújítása, és várhatóan október végén zárják le a forgalom elől ezen a részen a metrót. Ez attól függ, hogyan haladnak a munkák, és miként egyeztetnek a vállalkozóval – mondta Bolla Tibor, a megrendelő Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) vezérigazgatója, miután hétfőn aláírta a két nyertes cég illetékesével a kivitelezési szerződést.
Az északi vonalszakasz állomásait a Strabag Építőipari Zrt. végzi, a szerződés nettó értéke 24,1 milliárd forint. A munkálatok végső átadási határideje 2018. december 31 – ismertette Tarlós István főpolgármester. A vágányépítési, alagúti munkák, a biztosítóberendezések és a központi diszpécserrendszer korszerűsítése esetében a megrendelő szintén a BKV, a vállalkozó a Swietelsky Vasúttechnika Kft. A szerződés nettó értéke 47,8 milliárd forint. Ezekkel a munkálatokkal 2020. augusztus 24-ig kell végeznie a kivitelezőnek a teljes 17,1 kilométeres vonalszakaszon.
Az északi szakasz felújítása a következő állomásokat érinti: Dózsa György út, Árpád híd, Forgách utca, Gyöngyösi utca, Újpest-Városkapu és Újpest-Központ. Négy állomáson lift épül, az Árpád hídi metróállomásnál most is található felvonó, egyedül a Dózsa György útnál nem lesznek liftek, de ott a fix lépcsők mellé mozgólépcsőket építenek be – mondta a főpolgármester.
A kormánnyal réges-rég hatályos az a támogatási szerződés, amellyel a kabinet biztosítja a 137,5 milliárd forintot, még abban az esetben is, ha az unió nem adna támogatást – mondta Tarlós. A felújításra tehát megvan a fedezet, a másik két tender eredményétől függ, hogy mennyi lesz a rekonstrukció végleges költsége – tette hozzá Bolla.
A BKV meg tudja oldani a metrópótlást, ehhez megvan a szükséges számú busz és járművezető, bár a sofőröket jelenleg is toborozzák – tette hozzá a vezérigazgató. Nem lesz szükség a metrópótlás miatt valamely más vonal ritkítására. A metróvezetőknek a felújítás idejére is munkát fognak biztosítani a BKV-n belül, nem lesznek elbocsátások – tette hozzá.
A munkák tehát az északi szakaszon kezdődnek, és mivel a középső és a déli szakaszra – vagyis a Lehel tér és a Kőbánya-Kispest végállomás közötti részre – nem voltak alátámaszthatók a beérkezett ajánlatok, ezekre új tendereket írnak ki – mondta a főpolgármester. A második és a harmadik szakaszra vonatkozó pályázatok még ősszel megjelennek, a munkálatok ezeken a szakaszokon legkorábban 2018-ban indulhatnak – közölte Bolla.
