Sorsdöntő hét előtt az új belga légitársaság

A szükséges pénz egyharmadát (100 millió euró) beígért Sabena Interservice Center (SIC) azonban egyelőre sikertelenül győzködte pénzintézeti hitelezőit (Société Générale, Fortis) arról, hogy érdemes befektetni az új vállalkozásba. A brüsszeli bíróságon kedden tárják a nyilvánosság elé az átszervezett DAT-ra vonatkozó elképzeléseket. Sovány vigasz, hogy a másik két támogató közül a UBS vezetője, Georges Jacobs a hét végén ismét bizalmáról biztosította a légitársaság vezetőit. A Sabena november 7-én bekövetkezett csődje után a brüsszeli kormány 125 millió eurós kölcsönt adott a DAT-nak, és meggyőzte a két említett pénzintézetet, hogy összesen 200 millió euróval támogassák az új légitársaságot.

Eközben a piac rendkívül gyorsan reagált a Brüsszelben adódó lehetőségekre. A Lufthansa és a Virgin Express több járatot és nagyobb gépeket állított be a német, illetve brit városok és Brüsszel között. Az egyik legnagyobb európai idegenforgalmi cégnek számító Thomas Cook (a Lufthansa és a Karstadt áruházlánc közös tulajdona) pedig saját belga légitársaságot alapított. A Thomas Cook Airlines Belgium nevű kis vállalkozás egyelőre 200 alkalmazottal és öt Airbus géppel márciustól főleg mediterrán célállomások felé közlekedteti majd járatait.

Ezen a héten végleg eldőlhet, hogy valóban megalakul-e a csődbe ment Sabena romjain az új belga nemzeti légitársaság. A belga állam december 19-ét jelölte meg dátumként a Sabena leányvállalatának, a Delta Air Transportnak (DAT) az alapjain felépítendő új légitársaság életre hívására. VG-összefoglaló-->