Megkezdődött a termelés a rüsselsheimi új Opel-gyárban
Klein számításai szerint ugyanakkor az Opel-alkalmazottak az önkéntes bérkorlátozáson keresztül az elmúlt esztendő végéig már 900 millió márkával járultak hozzá a vállalat szerkezetátalakítási erőfeszítéseihez, s mint a Handelsblattnak elmondta, a munkásoktól nem lehet várni, hogy kétszer fizessék meg az átalakítás árát.
Az Opel AG elnöke, Carl-Peter Forster - aki az elmúlt évi adatokat szerdán ismerteti - ugyanakkor további áldozatvállalásra szólítja fel a dolgozókat, arra hivatkozva, hogy az amerikai anyacég, a General Motors anyagi nehézségei nagyobbak a vártnál. A társaság munkatársaira hivatkozva azt írja a német lap, hogy az Opel tavalyi működési vesztesége 670 millió euró körüli, ami történetében a legnagyobb érték, s a 2000. évet 460 millió eurós veszteséggel zárta.
A fentiek után az alkalmazottak számára reményt keltő hír, hogy az elmúlt héten megkezdődött a termelés Rüsselsheimben, az Opel új gyárában. A világ egyik legmodernebb autógyárában az újonnan fejlesztett Vectrát állítják elő. Az Opel mintegy 750 millió eurót fektetett ebbe az új gyárba, amely a teljes felfutás után három műszakban, rugalmas gyártósorokon akár négy különböző modellt is készíthet, az évi kapacitása összesen 270 ezer jármű.
A tervek szerint 2002-ben a termelés növelésével két műszakos gyártás folyik, és a cél a legjobb minőség, mint a legnagyobb volumen elérése Arno Wiedenroth gyárigazgató szerint. 2003 elején a Vectra Signum, majd jövő év őszén a Vectra Combi teszi teljessé a modellsort. Itt készül majd az Omega utódja is.
