Ferihegyi gyorsvasút két év alatt

Az előzetes számítások szerint a beruházás összköltsége 24,9 milliárd forint, ebből az építés 20,1, a járműbeszerzés 2,5 milliárdot emészt fel, a többit a tervezés, engedélyezés finanszírozására, tartalék képzésére fordítanák. A ferihegyi gyorsvasút létesítéséről március elejére készül el a kormány-előterjesztés - értesült a Világgazdaság..

A Nyugati pályaudvar-Rákosrendező-Rákosszentmihály-Rá-kos-Ferihegyi repülőtér közötti gyorsvasút vonalhossza 24,6 kilométer lenne, ebből a meglévő, rekonstrukciót igénylő vasúti pálya 14,6 kilométer, míg a zöldmezős beruházással létesítendő pályaszakasz 10 kilométer. A tervek szerint a járatok mindkét végállomásról húszpercenként közlekednének, s ennyi lenne a menetidő is. Ami a tarifát illeti, a komplex szolgáltatási díj nem haladná meg a mindenkori taxiköltséget. Az elképzelések szerint a szolgáltatás színvonalát a háztól házig való szállítás megszervezésével és az őrzött parkolás biztosításával emelnék. A felmérések azt mutatják, hogy a gyorsvasútnak elsősorban az egyéni gépjármű-közlekedéssel kell majd versenyeznie.

Ami a járműbeszerzést illeti, a Ferihegy Express Kft. már felvette a kapcsolatot a szóba jöhető gyártókkal - a járművek gyártási költségei között jelentős különbség nincs -, de szerződéskötésre még nem került sor. Az indulás évében a 120 kilométer per órás maximális sebességre képes járművek százhúsz utas szállítására lennének alkalmasak, s a későbbiekben ez a szám száznyolcvanra növekedne.

Az igazgató hangsúlyozta, ahhoz, hogy a gyorsvasút építését minél előbb megkezdhessék, szükség van a hatósági engedélyezési eljárások gyorsítására, a projekt megvalósításában illetékes vagy érdekelt szervezetek, hatóságok, vállalkozói körök aktív közreműködésére is.

Hargitai Éva