Megújulnak az európai repterek
A világ 700 legforgalmasabb repülőterén tavaly 3 százalékkal esett a személyforgalom és 8 százalékkal kevesebb árut mozgattak meg - derül ki az Airport Council International most közzétett jelentéséből. Mindez azonban Európában nem befolyásolja a már elkezdett vagy tervezett repülőtéri beruházásokat, a nemzetközi légi forgalom az esztendő vége felé, de legkésőbb a jövő év elejére magára találhat.
Térségünkben két nagyobb építkezés indul. Varsóban májusig kell eredményt hirdetni az Okecie repülőtér pályázatán. A 350-370 millió dolláros beruházásra a határidőként megjelölt március 15-ig három cég jelentkezett: a Ferrovail Agroman-Budimex, a Hochtieg és a Strabag. A lengyel hatóságok júniusban akarják aláírni a szerződést a győztessel, s szeptemberben kezdődhet a kivitelezés.
Szófiában a bolgár közlekedési miniszter a napokban jelentette be, hogy vegyes vállalatokat akarnak létrehozni a főbb helyi repülőterek (Szófia, Burgasz, Várna) újjáépítésére és üzemeltetésére. Az elképzelések szerint a bolgár állam 25 százalékot kapna ezekből. A parlament április közepén választja ki a külföldi tanácsadót.
Ferihegy többéves lemaradásban van, szakértők szerint legkésőbb két-három esztendő múlva működnie kellene a 2/C terminálnak. A Budapest Airport Rt. már középtávú terveiben is szerepelteti ezt, de saját forrásból bizonyosan nem képes a nagyberuházásra. Addig legfeljebb az 1-es terminál kisebb korszerűsítése jöhet szóba. Ám a cég szerint a következő egy-két évben az 1-es terminált várhatóan nem kapcsolják be a menetrend szerinti vagy charterforgalomba, s bár korábban ennek lehetősége felvetődött a nyári csúcsok idejére, a forgalom lassú növekedése ezt nem tette szükségessé. A másik két terminál kapacitása 5,5 millió utas kiszolgálására elég, bár számítások szerint ennél több utas is gond nélkül igénybe veheti a terminálokat. Tavaly 4,8 millió utas fordult meg Ferihegyen, közel ugyanannyi, mint az előző évben. (MN)
VG-összefoglaló
