Európai légi forgalom: törölve
Káoszt teremtett az európai légi közlekedésben a francia légiirányítók (SNCTA) által kezdeményezett, több más országra is kiterjedő szerdai sztrájk. A francia légiközlekedési felügyelet szóvivője szerint a sztrájknak tömeges a támogatottsága. A British Airways a naponta Franciaországba közlekedő 126 járatát négy kivételével törölte, s nem tudott elindítani 38 más járatot sem Olaszországba, Svájcba, Spanyolországba, Németországba, Belgiumba és Luxemburgba. A német Lufthansa 140 franciaországi járatából 130-at törölt szerdán. A leginkább érintett Air France rövid és középtávolságú járatainak 90 százaléka nem indult el szerdán.
A Charles de Gaulle-ról, a legnagyobb párizsi repülőtérről a szerdán esedékes 1500 járatból csak 200-250-et nem töröltek; az Orlyról tervezett 660 járatból 77 üzemelt.
A sztrájk nem okozott jelentős fennakadást Ferihegyen - mondta Péterffy Gábor, a Budapest Airport szóvivője, aki megerősítette: a szerdai mintegy 210 járat 5 százalékát érintette a munkabeszüntetés. A sztrájkhoz csatlakozott az európai légiirányítói szervezet, az ATC EUC magyarországi tagja, a Légiforgalmi Irányítók Független Szakszervezete, a LIFSZ is. Szolidaritási munkabeszüntetésüket szerdán este 19.30-21.30 óra között tartották, ez mintegy 13 járatot érintett.
Ugyanakkor a Magyar Légiforgalmi Szolgálatok Szakszervezte (MLSZSZ) értelmetlennek, feleslegesnek és károsnak tartja a mostani légiirányítói sztrájkot, és nem vett részt benne. Az MLSZSZ elnöksége arra figyelmeztet, hogy véleményük szerint a HungaroControl vezetése és egyes szakszervezeti vezetők érdekeit szolgáló lépések kárt okoznak a Malévnek.
A Malév összesen tizenkét járatot törölt, ma már csak két párizsi járat marad ki. A cég felkészült az akcióra, és összevont néhány görögországi járatot, a forgalomkiesésből adódó bevételelmaradás ezért nem jelentős.
A légiirányítók az "egységes európai égbolt" ellen tiltakoznak, amely szerintük veszélyezteti a repülés biztonságát. A munkabeszüntetésben részt vállaló nemzeti repülésügyi szakszervezetek és elsősorban a francia légiirányítók attól tartanak, hogy az európai "egységes égbolt", amely brüsszeli elképzelések szerint megszüntetné a nemzeti légterek határait és összehangolná a repülési szabványokat, valamint a katonai és polgári együttműködést, végső soron a légiirányítás privatizációjához vezet, és versenyhelyzetet teremt az ágazatban.
VG-összefoglaló
