Háborús nyomás Genfen
A nagyközönség számára ma nyíló genfi nemzetközi autószalonra a háborús készülődés nyomja rá a bélyegét, ami az USA-ban már visszavetette a luxusautók iránti keresletet.
Felsorolhatatlan az újdonságok tömege a genfi vásárközpont, a Palexpo megnagyobbított területén, ahol a sorozatgyártásra érett és a csupán tanulmányautó-újdonságok mellett a fő kérdés a FIAT jövője volt. A cég az idén sokat vár három új modelljétől, amellyel erősíteni akarja kelet-közép-európai jelenlétét.
A DaimlerChrysler amerikai ága, a Chrysler és a konszern érdekeltségéhez tartozó Mitsubishi közös alaplemez gyártását határozta el, amelyre 1,3 millió autó épül majd. Az első felhasználó a 2005-ben bemutatkozó új Chrysler Neon lesz. A terv akár 100 millió eurós megtakarítást is eredményezhet a két fél számára.
A BMW idei előrejelzése abból indult ki, hogy nem lesz háború Irakban, de az is elhangzott, egy rövid konfliktus nem okozna nagy gondot a cégnek.
Nem így a Porsche, amelynek elnöke annak az aggodalmának adott hangot, hogy egy elhúzódó háborús válság ártana a világpiaci értékesítésnek. Már a politikai csatározás kedvezőtlen hatása is egyértelműen észlelhető az értékesítés alakulásán az USA-ban és Németországban - mondta.
A General Motors Europe a tervekkel ellentétben valószínűleg az idén is veszteséges lesz. Az Opelt, a Vauxhallt és a Saabot összefogó csoport eladásai tavaly 1,55 millió darabra estek Nyugat-Európában, amelynél nagyobb csökkenést csak a FIAT szenvedett el.
A Volkswagen illetékesei azt mondták az autószalonon, hogy a tavalyi csekély visszaesés után a konszern értékesítése januárban és februárban nőtt az egy évvel korábbihoz képest. Tavaly az adó előtti profit is 10 százalékkal, 4 milliárd euró alá csökkent. Elemzők szerint ugyanakkor a régóta futó Golfok és Passatok eladása nehezebbé vált a közelgő megújítások előtt, és a Volkswagen örülhet, ha az idén legalább megismételheti a tavalyi profitot.
A Peugeot standján kiállították a H2O koncepcióautót, amely a márka elkötelezettségét mutatja az alternatív erőforrások, különösen a fedélzeti áramforrásként használható üzemanyagcella kutatása területén. A világ nagy autógyárai évek óta dolgoznak a környezetkímélő és takarékos erőforrások fejlesztésén. A DaimlerChrysler, a Ford, a Hyundai, a Nissan, a PSA-csoport és a Toyota szakemberei, a Hydrogen 700 nevű közös projekt keretében együtt tesztelik az új, magas nyomású hidrogénműködtetésű üzemanyagrendszereket. A Hydrogen 700 konstruktőreinek célja, hogy a rendszer 2004-re alkalmas legyen a sorozatgyártásra.
