Vasút-korszerűsítés indul EIB-hitelből
Ma avatják a felújított újszászi vasútállomást. A közel egymilliárd forint értékű projektet az Európai Fejlesztési Bank (EIB) hiteléből valósították meg. A kivitelezőt nyílt, kétfordulós nemzetközi tenderen választották ki. Tíz cég kapott előminősítést, közülük öt adott be ajánlatot. A tendert a legkedvezőbb ajánlatot benyújtó, miskolci székhelyű MÁV MTM Rt. nyerte, a cégben a MÁV Rt.-nek nincs részesedése. A kivitelezői szerződést a múlt év szeptemberében írta alá Mándoki Zoltán, a MÁV Rt. vezérigazgatója és Dorogi József, a MÁV MTM Rt. cégvezetője.
Újszász állomás felújítása a Bp.-Újszász-Szolnok vasútvonal rehabilitációjának része. A munkálatok kiterjedtek a fővágányok teljes átépítésére és a kitérők cseréjére is. Széles peront alakítottak ki, úgynevezett viacolor burkolattal, a speciális biztonsági sáv pedig a gyengénlátó utasok tájékozódását segíti. Új, hangos utastájékoztató rendszer is létesült az állomáson.
Az Európai Unió pénzügyi szervezetei az európai törzshálózat részét alkotó pályák rehabilitációját támogatják. A Bp.-Újszász-Szolnok vonal a IV-es számú páneurópai korridor magyarországi szakaszának része, ezért finanszírozza felújítását az EIB. A korszerűsítés már korábban befejeződött az Újszász-Szolnok szakaszon, s 2001-ben újították fel a Maglód-Sülysáp és a Rákoshegy-Maglód közötti pályát.
Tavaly augusztusban adták át a felújított Rákos-Rákoshegy közötti vasúti szakaszt és Rákoshegy állomást. Ezzel a Rákos-Sülysáp vonalszakasz korszerűsítése befejeződött, s az idén a Sülysáp-Tápiószecső szakaszt újítják fel. Várhatóan 2004-2006 között jelentős pályakorszerűsítési munkák kezdődhetnek meg újabb EIB-hitel felhasználásával Rákospalota-Újpest és Székesfehérvár állomásokon, valamint a Budapest-Esztergom vasútvonalon. A vágányépítési munkák mellett a Győr-Celldömölk közötti vasútvonal villamosítása is megkezdődhet.
