BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Leintette az FIA az EU-t

Nem tiltja meg a Forma-1 legnagyobb szponzorainak jelenlétét 2006-tól a Nemzetközi Autómobil-szövetség (FIA), ezzel várhatóan tovább nő a feszültség a cigarettareklámokat már 2005-től száműzni kívánó EU és Bernie Ecclestone, a Forma-1 milliárdos vezetője között. A cigarettagyárak évente 160 millió fontot fektetnek a Forma-1-be.

Nem tiltja ki a dohányszponzorok jelenlétét a Forma-1-ből a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA). A szövetség szerdai döntése értelmében 2006. október 1-je után is maradhatnának a cigarettagyártók a száguldó cirkusz főtámogatói. Igaz, a szövetség továbbra is ajánlja a versenyek szervezőinek és a csapatoknak, hogy ne kössenek szponzori megállapodásokat a jelzett határidő után. Az FIA még 2000 októberében döntött úgy, hogy kitiltja a világ legnézettebb autóverseny-sorozatáról a cigarettagyártók jelenlétét.

A mostani döntésükkel tovább növekedhet a feszültség a Forma-1 menedzsmentje, köztük Bernie Ecclestone és az Európai Unió vezetői között. Az Európai Bizottság ugyanis még 2002 decemberében úgy döntött, hogy 2005. július 31-re hozza előre a dohánytermékek reklámozásának teljes körű megtiltását. Az FIA azzal indokolta a módosított álláspontot, hogy jogászai szerint nem kötelezheti tagjait a tilalom elfogadására.

A szaksajtóban megjelent becslések szerint az autógyártók 2003-ban összesen 600 millió fontot, azaz több mint 225 milliárd forintot költenek arra, hogy az autósport csúcskategóriájában versenyezzenek. A csapatok bevételeinek legnagyobb részét a televíziós jogdíjbevételek mellett a szponzoraiktól - köztük is elsősorban a legnagyobb dohánygyáraktól - remélhetik. Becslések szerint a dohánygyárak évi 160 millió fontot (60 milliárd forint) invesztálnak a Forma-1-be. Ennek tudatában a Forma-1-es csapatok a cigarettagyártókkal a korábbi határozatot szem előtt tartva 2006-ig szóló reklámszerződéseket kötöttek. A négy legjelentősebb istálló közül jelenleg a Ferrarinak, a McLarennek és a Renault-nak is dohánygyár az első számú partnere.

A belga Grand Prix-t az FIA azért vette le a Forma-1 idei versenynaptáráról, mivel a belga törvények megtiltották a cigarettagyártók szponzorálását, és jövőre hasonló okok miatt már Ausztriában sem rendeznek versenyt. Az európai országokon kívül 2004-ben lehetőséghez jut Kína, és elképzelhető, hogy Bahreinben is rendeznek futamot, a későbbiekben pedig a lehetséges helyszínek között tartják számon Török-, Oroszországot, Indiát, Egyiptomot és Mexikót is.

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.