Forma-1: kérdőjelek 2006 után
A tavalyihoz hasonló nézőszám, magyar induló a mezőnyben, bizonytalanság a 2006-os időszakot illetően - ez az idei Forma-1-es hét vége rövid mérlege.
Nincs miért aggódni a Hungaroring jövőjét illetően - mond-ta a Világgazdaságnak Bernie Ecclestone. A Forma-1-et irányító üzletember vasárnap rövid megbeszélést folytatott Medgyessy Péter miniszterelnökkel és Gyurcsány Ferenc sportminiszterrel, ám ezt követően a politikusok sem tudtak konkrétumot mondani arra nézve, mikor, milyen megállapodás jöhet létre a magyar futam megrendezését garantáló 2006-ig érvényes szerződés lejárta utáni időszakra. Három hazai futamból kettőn külön gondot okozhat az is, hogy 2005-ben már életbe lép a dohányreklámok teljes tilalma az Európai Unióban, így a szerződés szerinti utolsó két évben a Hungaroringen sem lehetnek cigarettahirdetések. Keressük a megoldást - mondta lapunknak a sportminiszter.
A bizonytalanság nemcsak a magyar futamok, hanem a Forma-1 egészének sorsa kapcsán is érezhető: a dohányipari támogatók kényszerű visszavonulását Ecclestone többször is azzal kívánta megakadályozni, hogy megfenyegette az EU-t, elviszi Európából a versenyeket. Jelentkező pályák bőven akadnak a kontinensen kívül, ám a sportok hagyományai, múltja egyértelműen ide köti, a csapatok mindegyike és a pilóták kilencven százaléka is európai. Nem csak Ecclestone fenyeget, a közte és a csapatok közti, 2007-ben lejáró szerződésben rögzített bevételmegosztással elégedetlen istállók, illetve a mögöttük álló autógyárak egy új versenysorozat beindításának lehetőségét helyezték kilátásba. Ez felveti azt a kérdést is, egyáltalán mennyi időre lehet, érdemes szerződés kötni a pályáknak Ecclestone-nal.
A megoldás többek szerint kézenfekvő. Egyfelől a csapatoknak nagyobb százalékot kell biztosítani a rájuk épülő show-k bevételeiből, másfelől elébe kell menni a dohányreklám-tilalomnak. Ez utóbbi folyamat évek óta zajlik, az informatika, illetve a pénzügyi szféra egyre nagyobb támogatóként jelenik meg a sportágban. A szponzorok bevonását segítheti az is, ha új nemzetiségű vagy éppen női pilóta bukkan fel a versenyeken. Ahhoz, hogy az új magyar legyen, a hét végén sporttörténelmi lépést tett a Jordan-csapatnál már tesztpilótaként dolgozott Baumgartner Zsolt. Ralph Firman helyett ugorhatott be éppen hazai pályán. Bár a versenyt motorhiba miatt fel kellett adnia, teljesítményével mind ő maga, mind a csapat elégedett volt.
Az idén több magyar látogatója volt a pályának, mint egy éve. Az azonban a drágább, jellemzően külföldiek által vásárolt jegyek eladási mutatóinak összegzése után derülhet ki, hogy sikerült-e a hét végén elérni a tavalyi 2,046 milliárd forintos bevételt.
