Kormánydöntés a MÁV-ról
A kormány döntése a MÁV átalakításáról megerősítette a vasúttársaság azon stratégiáját, miszerint a minőségi személyszállítás megteremtésére, a vasúti pályák felújítására kell a hangsúlyt helyezni - emelte ki a cég tegnapi tájékoztatóján Mándoki Zoltán, a MÁV Rt. vezérigazgatója.
Hozzátette, ugyanakkor hosszú távon továbbra sem oldódott meg a cég finanszírozása, így a következő évektől változatlanul tetemes veszteséggel lehet számolni.
A kormány döntése értelmében az állam 60 milliárd forintos hitel felvételére vállal kezességet a MÁV Rt. átalakítása és a vasúti közlekedés reformjának végrehajtásáért. Ez lehetővé teszi 30 villamos motorvonat beszerzését s további 30 vonat vételének előkészítését.
A szolgáltatások fejlesztésével együtt korszerűsíteni kell a MÁV Rt. irányítását és gazdálkodását, javítani annak hatékonyságát, illetve csökkenteni a veszteségeket. Elvárás, hogy 2006-ra csúcsidőben az elővárosi vonalak nyolcvan százalékán 20-40 perces ütemű menetrend szerint közlekedjenek a vonatok. ISPA-forrásokból, valamint az uniós csatlakozás után igénybe vehető kohéziós alapból nyolc vonal korszerűsítését, pályarekonstrukcióját kell megkezdeni 2006-ig. A korszerűsítés része, hogy 2006-ig a törzshálózat több mint 20 százalékán növelni kell a pályasebességet.
Ismert, hogy 2004-től 2006-ig terjedő időszakban húszszázalékos létszámleépítés lesz a MÁV-nál, mely 11 ezer embert érint. Az érintett húsz százalék hatvan százalékát nem bocsátják el, ők nyugdíjba mennek, vagy más cégekhez kerülnek. A leépítés elsősorban a túlméretezett adminisztratív állományt érinti majd.
