Gyorsít a SkyEurope

Ferihegy 1-ről hat új célállomásra (Amszterdam, Róma, Varsó, Velence, Dubrovnik, Split) indít járatokat március végétől a SkyEurope, ezek többsége a Malév kínálatában is szerepel, de a cég nem elsősorban a Malévvel akar versenyezni - közölte lapunkkal Christian Mandl, az olcsó légitársaság vezérigazgatója. A társaság így immár tíz európai városba viszi el utasait Budapestről, és azt tapasztalja, hogy egyre növekvő arányú az üzleti utasok száma - fűzte hozzá a vezető.

Mandl tervei szerint a két fő bázist - Pozsonyt és Budapestet - felhasználva az idén több mint 800 ezer utast szállítanak majd (tavaly 171 ezret), s ennek legalább egyharmada a magyar repülőtérről indul vagy oda érkezik. Érdeklődésünkre a vezérigazgató nem zárta ki, hogy Debrecenben is megjelennének, egy másfajta vonzáskörzet lehetőségeit kihasználni. Nem árulta el, hogy melyik közép-európai országban lesz a cég még az idén kijelölendő, harmadik bázisrepülőtere, de közölte: ígéretesnek tartja a lengyel piacot, több ottani reptér üzemeltetőjével is tárgyalnak.

A célállomások számának növelése mellett hatékonyabbá akarják tenni a már meglévő kereskedelmi kapcsolatrendszerüket. Egyebek között a Danubius Hotelsszel is együttműködnek a magyarországi gyógyfürdő-kapacitás jobb kihasználása érdekében, honlapjukon a Hertz autókölcsönzőt és a hotel.com szállásfoglaló weblapot is ajánlják. Az utazási irodákkal fenntartott viszonyt jónak nevezte, és közvetve megjegyezte: nem csökkentették a 6-7 százalékos jutalékot, mint más, hagyományos légitársaság. Mindez segíti a pénzügyi eredményt is: a cég tavalyelőtti, tört évben rögzített bevétele 4,4 millió euró; tavaly 13,1 millió volt, az idén pedig 60 millió eurót tervez.

Nagyságrendekkel nagyobb a forgalma a 19 éve életre hívott ír Ryanairnek, ám a cégnek négymillió euróról le kell mondania, mert az Európai Bizottság tegnapi végzésében jogellenesnek vélte, hogy a vallon kormány kevesebb illetéket fizettetett a céggel a le- és felszállások után, illetve a csomagkezelésért és a marketingért. Ez nem feltétlenül lesz érvágás a cégnek, de az amúgy igen olcsó jegyeket 3-5 euróval drágítja, és több, másodlagos európai repülőteret megfoszt a fellendüléstől - érvelt Michael O'Leary vezérigazgató, aki közölte, azonnal fellebbez amint lehet.

A Ryanair január végén viszszaeső profitot jósolt magának a teljes pénzügyi évére az átlagos jegyár csökkenése miatt, habár tiszta nyeresége az utolsó negyedévben 47,5 millió euró volt, 10 százalékkal több az egy évvel korábbinál, miközben a jegyárai 11 százalékkal mérséklődtek.

Az Európai Bizottság közlekedési biztosa, Loyola de Palacio többször is figyelmeztette a vállalatot, hogy - a többi európai légiforgalmi céghez hasonlóan - neki is be kell tartania a szabad versenyre vonatkozó előírásokat. Utalt rá: nem tisztességes az adófizetők pénzén különböző kedvezményekkel az állami repülőterekre csalogatni a légitársaságokat.

A mostani negyedévre, a pénzügyi éve negyedik negyedére a Ryanair az egy évvel korábbinál 25-30 százalékkal kevesebb utasonkénti bevételt valószínűsített. Ennek ellenére megerősítették, hogy a társaság profitrése - több mint 20 százalék - változatlan marad az előző évhez képest, és így a Ryanair továbbra is a világ legjövedelmezőbb légitársasága, saját számítása szerint.