Karcsúsításra készül az Alitalia
Szeptember 15-ére tűzte ki az olasz állam többségi tulajdonában lévő Alitalia légitársaság a szervezeti átalakításokról szóló, a szakszervezetekkel folytatott tárgyalások lezárásának határidejét. A vállalat vezetőinek nem lesz könnyű dolga, hiszen nemcsak átszervezésekről, hanem elbocsátásokról is dönteniük kell - emlékeztet a Financial Times.
Loyola de Palacio, az EU köz-lekedési biztosa is a cég megmentésére irányuló elképzelések egyik legfontosabb elemének tartja a létszámcsökkentést. A munkavállalók elküldésének ütemterve még nem publikus, ám Giancarlo Cimoli, az Alitalia májusban kinevezett vezérigazgatója felszólította a pilótákat, az utaskísérőket és a földi személyzetet összefogó érdek-képviseleti szervezeteket, hogy ne hátráltassák munkabeszüntetésekkel a karcsúsítást. A leépítések során a 21 ezer dolgozó mintegy öt százalékától, 1100 embertől válnának meg, 100-200 alkalmazott azonban 2005 végéig visszatérhetne a céghez. További 2100 munkahelyet külső vállalatokhoz szerveznének ki.
A vezérigazgató ezenkívül javasolta az Alitalia két szervezeti egységre osztását: az egyik az utaskiszolgálással, a másik az egyéb szolgáltatásokkal foglalkozna. A cégvezető véleménye szerint a vállalati reformok és az állami tőkeinjekció segítségével a légitársaság 2006-ra úrrá lehet a visszatérő pénzügyi nehézségeken, s 2007-2008-ra akár nyereségessé is válhat.
A legnagyobb segítséget Alitalia számára azonban az olasz kormány által májusban megítélt és - a konkurens légitársaságok hangos tiltakozása ellenére - az Európai Bizottság (EB) által is nemrég jóváhagyott 400 milliós eurós áthidaló hitel jelenti. Az EB ugyanakkor döntésében kikötötte: egy éven belül a jelenlegi 62 százalékról 50 százalék alá kell csökkenteni az állami tulajdon arányát az olasz cégben. A jóváhagyást követően a kölcsönt - olasz kormánygaranciával - hét bank konzorciuma, így többek között a Banca Intesa, az Unicredito Italiano, a Capitalia és a Deutsche Bank folyósítja.
