A hét végi kereskedelem fuvarpiaci hatása

Az üzletek hét végi nyitva tartásának a megszüntetése a fuvarozóknak többletterhet jelentene, és a forgalom megbénulásának veszélyével is járna - véli Krisán László, a VOSZ kereskedelmi és szolgáltató szekciójának vezetője. Aggályait a Fuvosz múlt heti szakmai napján a fuvarozók is megerősítették.

A szakember elmondta, hogy a kereskedelemnek az elmúlt hat-nyolc évben bekövetkezett szerkezeti változása a korábbi áruszállítási rendszert is megváltoztatta. A folyamatosan növekvő, nagy alapterületű egységek, áruházláncok működési rendje értelmében általában éjszakai feltöltés van. A hét végi nyitva tartás miatt pedig viszonylag egyenletessé vált a logisztikai terítés, de persze igazodik a péntek-szombati kiugró forgalomhoz. Tavaly az érték szerinti összforgalom 20 százalékát a péntek, 19 százalékát pedig a szombat tette ki. A hipermarketekben például ez a két nap 40, a független kisboltokban pedig 39 százalékkal részesedett a forgalomban.

Így a fuvarozók egész héten napi szállításokkal számolhatnak. Ha ezt a rendszert megbontják, azaz a hét nap helyett öt alatt kellene ugyanazt az árumennyiséget leszállítani - hiszen a vevők igénye nem változik -, akkor a fuvarozóknak hétközben több járműre lenne szükségük, melyek viszont a hét végén állnának. Az emiatti többletforgalom hét nap helyett öt napon zúdulna az utakra, sok helyen - egyebek között Budapesten - megbénítaná a közlekedést.

Krisán László szerint a multik és a hét végi kereskedelem fuvarigényének hatásai is azt indokolják, hogy a kereskedelmi törvényben nem kell szabályozni a nyitva tartást. Az országok zömében ez is liberalizált. (VG)