Motorgyártási összefogás
A PSA Peugeot Citroën tovább erősíti a motorgyártás terén folyó együttműködését másik két európai márkával, a Forddal és a BMW-vel.
A hírek szerint a Ford és a PSA növelni fogja a közösen kifejlesztett 1,4, 1,6, illetve 2 literes, korszerű közös nyomócsöves dízelmotorok gyártási kapacitását, amelyekből 2002 és 2004 között több mint négymilliót készítettek. Miután folyamatosan nő a dízelautók iránti kereslet Európában, s a megnövekedett igény hamarosan meghaladja jelenlegi kapacitásokat, 2007-től bővíteni fogják az 1,4 és 1,6 literes dízelmotorok gyártási kapacitását a Ford nagy-britanniai gyárában (Dagenham), a kétliteresekét pedig 2006-tól a Ford csoporthoz tartozó Volvo skövdei motorgyárában, Svédországban. Minderre azért van szükség, mert amíg a PSA Trémeryban és Douvrinben lévő gyára tavaly 1,9 millió dízelmotort bocsátott ki, s különösebb beruházás nélkül jövőre 2,4 millióra emelhetik a darabszámot, addig Skövde csupán 190 ezer, Dagenham pedig 400 ezer dízelmotor előállítására képes.
A Ford ezért a brit gyár kapacitásfejlesztésére 169 millió fontot fordít, és ezáltal új munkahelyeket is teremt. A PSA és a Ford 1998 szeptemberében aláírt megállapodása alapján a két csoport felosztotta a fejlesztési és gyártási programok irányítását.
A PSA Peugeot Citroën vállalta az 1,4, 1,6, és 2,0 literes motorok tervezését és gyártását, míg a 2,7 literes prémium motor és a kishaszongépjárművekhez fejlesztendő dízelmotor tervezéséért és gyártásáért a Ford felel. Emellett a hírek szerint jövőre további új motorváltozatokat mutat be a két vállalat.
Ami a BMW csoport és a PSA Peugeot Citroën 2002 júliusában bejelentett együttműködését illeti, a közös fejlesztésű benzinmotorokkal 2006-tól a Peugeot és a Citroën által gyártott kis és alsó középkategóriás autókat, valamint a Mini jövőbeli modelljeit szerelik majd. A gyártási kapacitás előreláthatólag eléri az évi egymillió darabot. A 75-170 lóerős motorcsalád elsőként bemutatott 1,6 literes turbófeltöltős darabjai 115, illetve 143 lóerősek.
A PSA-hoz kapcsolódó hír, hogy megválna a Panhardtól, amely jelenleg elsősorban kerekes harckocsik előállításával foglalkozik. A komoly vevőjelöltek között szerepel a Renault Truck Defense-Thales konzorcium és az Automobiles Auverland. (DK)
