A CEP Klub napirendjén a sárga rendszám
Az MLBKT csomaglogisztikai szakembereket tömörítő tagozata, a CEP (courier, express, parcel) Klub legutóbbi rendezvényén Bősze Viktorné, a Nemzeti Hírközlési Hivatal (NHH) postai szabályozási osztályvezetője a CEP-vállalkozások működésének törvényi feltételeiről és a hivatal működéséről készített prezentációját tucatnyi kérdés követte - tájékoztatta lapunkat Bárányi Ildikó, a CEP Klub vezetője.
A válaszokból egyebek között kiderült, hogy a hivatalnál bejelentett cégek adatszolgáltatási kötelezettsége kapcsán bekértek alapján évente tanulmányt készítenek a kormány számára a postai piacról. A 2004-es adatokból április végére kell az NHH-nak elkészíteni azt, és felterjeszteni elfogadásra. Ezt követően kivonatot lehet majd olvasni valamely országos napilapban, de a teljes anyag és az adatok nem nyilvánosak.
Szóba került a bejelentett szolgáltatóknak előírt felügyeleti díj is, amelyet a szolgáltató cégek képviselői és annak tulajdonosai sérelmeznek, mert egy újabb adófajtának tekintik. Mivel a bejelentési kötelezettségnek sok cég nem is tett eleget, a klubtagok a felügyeleti díjat még sérelmesebbnek tartják, hiszen csak azokat "sújtja", akik a törvényt tiszteletben tartják. Jelenleg 73 bejelentett postai szolgáltató van nyilvántartásba véve, és 20-30 bejelentés van folyamatban (a lista megtalálható az NHH honlapján).
Napirendre került a sárga rendszám is. A résztvevők azt kifogásolták, hogy miközben a 20 kg alatti küldemények szállítása postai szolgáltatásnak minősül, tehát ehhez nem kell sárga rendszám a szolgáltatónak, addig a Közlekedési Főfelügyelet (KF) mégis úgy nyilatkozik (képviselőjétől a klub tavalyi megbeszélésén is ilyen tájékoztatás hangzott el), hogy szükséges, sőt a tagok a gyakorlatból tudják, hogy büntetéseket is kiszabnak ennek alapján. Bősze Viktorné osztályvezetőtől megtudták, hogy van olyan CEP-szolgáltató, amely ilyen esetben az NHH-hoz fordult, ahol intézkedtek a KF felé, s ennek eredményeként a kirótt büntetést visszavonták.
A jelenlévők szorgalmaz-ták, hogy a CEP-szakmának legyen lehetősége a törvény-előkészítő, egyeztető fórumokon véleménye megjelenítésére. A TNT-UPS-DHL lobbiszövetségeként létrejött szervezet (a tíz éve működő Nemzetközi Integrált Expressz-szállítási Vállalkozások magyarországi egyesülete) ott van az iparágat érintő szabályozási kérdések szakmai előkészítésénél, a CEP a szakma többi szereplőjét azonban közös képviselet hiányában nem tudják meghívni. A klubtagok szerint az MLBKT képviselhetné a tagozat javaslatait.
Bárányi Ildikó szólt arról is, hogy a pályázati lehetőségek, különösen a logisztikai témájú pályázati kiírások, nagy érdeklődésre tartanak számot a klubtagok körében. Ezekről Gecse Gergely a GKM logisztikai referense tartott előadást.
