Sikerre készülve
Az új Zafirától elődje sikerének megismétlését várja az Opel. Németországban azonnal piacvezető lett az 1999-ben piacra lépett Zafira, és négy éven át fölényesen meg is őrizte e pozíciót. Úgyszintén első volt Belgiumban, Nagy-Britanniában, Ausztriában és Svájcban. Az első nemzedékből összesen 1,4 millió talált gazdára.
Mára azonban változott a piaci környezet, és Európában évek óta stagnál az autóértékesítés. Ugyanakkor folyamatosan emelkedik a kompakt egyterűek forgalma: 1999 és 2004 között 2,4-ről hét százalékra. A prognózisok további növekedést és 2010-re tíz százalék fölötti részesedést jósolnak. Ha pedig ideszámítjuk a Meriva kategóriáját is, akkor 17-18 százalékról beszélhetünk. Az Opel tehát nagy reményeket fűz a szintén hétszemélyes második generációhoz, amelyben a harmadik üléssor besülylyesztésére képes Flex7 ülésrendszer mellett - a kategória újdonságaként - az adaptív AFL kanyarfényszórót, IDSPlus futóművet találunk CDC (continuous damping control) csillapításszabályozással. Ez utóbbi biztosítja a biztonsággal párosuló vérpezsdítő vezetési élményt.
Noha az új Zafira (hossz/szélesség/ magasság : 447/177/164 centiméter) kontúrjai megegyeznek a régiével, az autó tömörebb, erőteljesebb, dinamikusabb képet mutat. Sportos eleganciáját hangsúlyozza az orr és a far sajátos
V alakja, benne az Opelre jellemző éllel, valamint az erőteljes, emelkedő övvonal, illetve a hátrafelé enyhén lejtős, áramvonalas tető.
A rakodóhelyeket tartalmazó opcionális panorámatető az új Opel Zafirával debütál. Négy nagy üvegfelülete nagyon kellemessé, világossá teszi az utasteret. Sötétre színezett üveg és elektromosan állítható árnyékolás nyújt védelmet a napsütés ellen. A mennyezet egész hosszán végighúzódó konzolban öt, különféle méretű rakodóhelyet alakítottak ki.
Az Opel elkötelezettsége a csomagszállítás iránt fennmaradt tehát, különös tekintettel a Flex7 ülésrendszerre, amely révén könnyedén, a hátsó ülések körülményes kiszerelése nélkül alakítható át hétszemélyes autóból 1820 liternyi rakterű szállító járművé a Zafira.
A jó fogású háromküllős kormánykerékről vezérelhetők a telefon és a szórakoztató-tájékoztató berendezés legfontosabb funkciói. Alatta új helyre került a váltókar, s ily módon lehetővé vált, hogy a középkonzolba építsék be a kézifék kengyel alakú fogantyúját. Ez a repülőgépek pilótafülkéjét idéző elrendezés azzal az előnnyel jár, hogy hely szabadult fel egy nagy rakodórekesznek.
A nyáron a kereskedőkhöz kerülő modell dinamikus menettulajdonságait a széles motorpaletta biztosítja 1,6 literes hengerűrtartalomtól 2,2 literig, amelyek teljesítménye 74 kW/100 lóerőtől 147 kW/200 lóerőig terjed. Köztük a három új, széria-koromszűrővel ellátott 1.9 CDTI motor, amelyek 100, 120 és 150 lóerős teljesítményre képesek. Ősztől a nagy teljesítményű Zafira OPC egészíti ki a választékot, 176 kW/240 LE teljesítménnyel.
A benzinmotorok és a dízelek különösképp gazdaságos és környezetkímélő alternatívájaként a jövőben lesz gázüzemű (CNG - compressed natural gas) Zafira változat is.
