Jövőre Budapestre ér az Elektra
Bár Európa számos városában létezik elektronikus jegy- és bérletrendszer, a Budapesten tervezett megoldáshoz hasonló igazából csak egy helyen, Londonban van. A többi városban a szolgáltatók csak létrehozták a rendszert, amelynek üzemeltetéséről a helyi közlekedési társaság gondoskodik. A megoldásszállítóknak azonban Londonban a rendszer kiépítése és telepítése mellett az üzemeltetésről is gondoskodniuk kell, és így lesz ez Budapesten is tíz évig. A Budapesti Közlekedési Rt. (BKV) jelenleg is tárgyal az Elektra (elektronikus jegy- és bérletrendszer) kiépítésére és üzemeltetésére pályázó négy cégcsoporttal, amelyek vezető vállalatai az EDS, a MÁV Informatika Kft., a Sagem és a
T-Systems. Döntés és szerződés is még erre az évre várható.
Egy ilyen projektnél az igazi kihívást nem a hardver-infrastruktúra telepítése jelenti, hanem az utazóközönség kiszolgálásához szükséges folyamatok kidolgozása és alkalmazása, az egész rendszer lelkét alkotó tranzakciós szoftver létrehozása - mondta el Szakál László, az EDS Magyarország Kft. ügyvezető igazgatója. Egy ilyen alkalmazásnál az az ideális, ha független attól a hardverkörnyezettől, amelyben üzemel, mivel így nem okoz problémát, ha néhány év múlva más eszközöket telepítenek. Az EDS-eszköz független tranzakciós szoftverét többek között Londonban, Párizsban és Strasbourgban is telepítette már.
Komoly kihívást jelent majd a kiírás győztesének, hogy milliós tömeghez kell eljuttatni a jövőben jegyként, illetve bérletként szolgáló elektronikus kártyákat - állítja az EDS Magyarország Kft. ügyvezető igazgatója. A budapesti elektronikus jegy- és bérletrendszer bevezetése komoly változást jelent majd az utasok számára a jegyvásárlásban. A kiíráson részt vevő cégek egy részénél úgy látják, hogy a jegyeladás a kezdeti időszakban, amíg az utazáshoz szükséges, személyre szabott kártyákat kiadják, nehézkesebb lesz, mint jelenleg. Ezt követően azonban lényegesen egyszerűbbé és gyorsabbá válik a folyamat, és akár az interneten keresztül is vásárolhatnak majd menetjegyet vagy bérletet az utasok, illetve lekérdezhetik az utazási kártyájuk egyenlegét.
Jelentős változásra kell felkészülni a metróban lévő beléptetőkapuk esetében is, ahol majd nemcsak a be-, hanem a kijövetelnél is a kártya nyitja a kaput. Több ajánlattevő is azon a véleményen van, hogy a legkevesebb zavarral az a megoldás járna, ha az új beléptetőkapukhoz fokozatosan szoktatnák hozzá az utasokat. A gyakorlatban ez azt jelentené, hogy az egyes metróállomásokon telepített kapukat a kihelyezést követően egy darabig még nyitva tartanák, majd fokozatosan - akár egyesével - zárnák le őket úgy, hogy csak a megfelelő elektronikus jeggyel vagy bérlettel lehessen be- és kilépni.
A kiíráson egyedüli magyar tulajdonú társaságként induló MÁV Informatika Kft. az amerikai központú Cubic angliai leányvállalatával együttműködve építené ki a budapesti elektronikus jegy- és bérletrendszert. A társaság szállította többek között az angol fővárosban jelenleg is üzemelő rendszert. Érdekesség, hogy a most a MÁV Informatika Kft.-vel közösen induló Cubic a londoni rendszert az EDS-szel építette ki és üzemelteti. A cég pályázatában alvállalkozóként szerepel még az IBM és a Siemens.
