Már a BAA az úr Ferihegyen
A BAA tegnap átutalta a tranzakciós díjat, így mától teljhatalma van Ferihegyen. Az átmeneti időszakban Chris Woodruff, a BAA üzletfejlesztési igazgatója látja el a vezérigazgatói teendőket a BA Rt.-nél. A társaság új igazgatóságának elnökévé Bajnai Gordont, a Wallis Rt. korábbi vezetőjét választották meg. Hárskuti János eddigi vezérigazgató tegnap távozott a cég éléről, ahová 2003 nyarán érkezett, azzal a feladattal, hogy felkészítse a társaságot a sikeres magánosításra. Vezetése alatt kiemelkedően nőtt a Budapest Airport Rt. árbevétele és jövedelmezősége. Tavaly a társaság fennállásának legnagyobb összegű osztalékbefizetését teljesítette a költségvetésnek. Saját erőből megkezdődtek a forgalombővülés miatt szükségessé vált fejlesztések, és ősszel állt üzembe újra a Ferihegyi repülőtér 1-es terminálja. Megvásárolták a Malév üzemanyag-üzletágát, ám időközben nehezen boldogultak a diszkont-légitársaságokkal a magas repülőtéri díjak miatt.
Az új vezető egyelőre nem tudja részletesen vázolni a cég átalakítására és a fejlesztésekre vonatkozó elképzeléseket, mert az akut sztrájkhelyzettel kell foglalkoznia. Tegnap ugyan elhárult a veszély, mert megegyeztek, hogy február 1-jéig nem lesz munkabeszüntetés, és március 1-jéig az új tulajdonos nem kezd elbocsátásokat. A bérvita azonban tart, a szakszervezetek szerint ugyanis elfogadhatatlan a munkáltató 4,5 százalékos béremelési javaslata. A szakszervezetek most is azzal fenyegetőznek, hogy újabb munkabeszüntetésekre készülnek, ha nem kapnak 12 százalékos béremelést és megfelelő továbbfoglalkoztatási garanciát, továbbá biztosítékot kértek a kiszervezendő egységek megtartására is.
A BAA már jelezte, hogy a minibusz-szolgáltatást és a földi kiszolgálórészleget kívül helyezné a cégből. Ez a lépés körülbelül 700-800 embert érint a most 2300 fős repülőtér-üzemeltető vállalatnál. Az idén öszszesen 16,62 százalékos béremelést hajtott végre a Budapest Airport. Erről a BA vezetése és a munkavállalókat képviselő szakszervezetek között 2005. szeptember 11-én aláírt megállapodás rendelkezett. Október 1-jén lépett életbe a munkavállalói garanciákat tartalmazó új kollektív szerződés is, amely határozatlan idejű, de három évig nem mondható fel.
Évi 417 ezer forintos ún. cafeteriacsomag jár minden BA-munkavállalónak. Ez a béren kívüli természetbeni juttatás tetszés szerint használható fel. Megalakult a munkavállalók szociális helyzetét monitorozó munkabizottság, amely azóta is folyamatosan dolgozik. 2002 óta a Budapest Airport Rt. munkavállalói – halmozottan – 62,9 százalékos béremelésben részesültek. A BA munkavállalóinak átlagkeresete meghaladja a havi 242 ezer forintot.
A BAA-nak otthon növekvő bizalmatlansággal kell számolnia. Tegnap az egyik kötvénytulajdonos például azt követelte, hogy a cég válassza le a budapesti ügylet finanszírozását a brit repterekétől, mert túl kockázatosnak tartja. A cég vezetői ugyanakkor azt mondták: a tulajdonukban lévő brit repterek termelnek annyi pénzt, amennyi a ferihegyi tranzakció költségeit fedezi. (Jegyzet a 16. oldalon)
Chris Woodruff (46) a BAA International üzletfejlesztési igazgatója, ő irányította a pályázati tender munkálatait. Ezt megelőzően a Heathrow repülőtér ügyfélszolgálati igazgatója volt. Számos országban élt és dolgozott, a többi között az Egyesült Államokban, Szingapúrban, Dél-Afrikában és Kenyában. Az Egyesült Államokban, a Harvard Business Schoolon szerzett diplomát.
