Piacnyitás előtt a MÁV Cargo

Hároméves programot indít a jövő évtől a MÁV Cargo Zrt., amely 2006. január 1-jétől a MÁV Zrt. árufuvarozási leányvállalataként működik – jelentette be tegnap Kozák Tamás, az új társaság elnök-vezérigazgatója. A program a vasúti járműpark korszerűsítésére, az informatika fejlesztésére, valamint a logisztikai eszközök és szolgáltatások bővítésére összpontosít. Mindebből már az első évben jelentős hányadnak meg kell valósulni, mert 2007. január 1-jén teljesen felszabadul a ma 20 százalékig liberalizált hazai vasúti fuvarpiac. A jelenlegi mintegy 14 ezer vagonból álló járműpark átlagosan húszéves. Három év múlva újabb és körülbelül ezerrel több szállítóeszközzel akar a társaság rendelkezni. A kocsipark teszi ki azt a 30 milliárd forintot, amellyel a MÁV Cargo megemelte induló, 20 millió forintos alaptőkéjét.

A piacnyitásra regionális, jórészt logisztikai együttműködésekkel is készül a társaság. Ezt részben a MÁV Cargo csoport tizenegy cégén keresztül valósítja meg. A logisztika a MÁV Zrt. árufuvarozási üzletága árbevételének tizedét teszi ki, az aránynak jelentősen nőnie kell a MÁV Cargo tervei szerint. Az árufuvarozás önálló cégbe telepítése azonban nem privatizációs előkészület – szögezte le a vezérigazgató. Ilyen döntés nincs.

A társaság jövőre 80 milliárd forint fölötti árbevételt tervez – az ideinél kicsit többet –, és nyereségre is számít. A 2005-ös közel 40 millió tonnánál nagyobb mennyiség fuvarozását tervezi.

A MÁV Cargo a MÁV-tól bérlendő épületben működik majd, bár várhatóan a jövő év derekán másik, a mostaninál alacsonyabb bérű épületbe költözik a 3100 fős cég. A vasúti törvénynek megfelelően fizet majd a MÁV-nak a pályahasználatért, míg a javítási, a vontatási és más szolgáltatásokra közbeszerzési pályázatot ír ki. (BHL)