Stadler-ajánlat a Ganz nagyvasúti járműgyártására

A Stadler Trains Magyarország Kft. január 26-án jelezte vételi szándékát a Ganz Transelektro Közlekedési Rt. (GTK) három üzletágának egyikére, a nagyvasúti járműgyártásra. A társaság egyelőre nem kapott választ ajánlatára – mondta el lapunknak Dunai Zoltán, a vásárolni szándékozó cég ügyvezető igazgatója. A vételi szándékról a magyar társaság négyötödének tulajdonosa, a svájci Stadler határozott. (A kisebbségi tulajdonos Dunai Zoltán.)

A tervezett lépés mögött az áll, hogy az újjászervezés alatt álló Transelektro csoport egyebek között tőkebevonásra is készül, így várhatóan friss pénzt áramlik tehát közlekedési társaságába is. Ez önmagában is jó befektetésnek ígérkezik a svájci vonatgyártó számára, hiszen ez a cég nyerte meg a MÁV Rt. által elővárosi motorvonatok szállítására kiírt tenderét, s a feladatot korábbi tervei szerint a GTK nagyvasúti üzletága bevonásával kívánta teljesíteni.

„Nem lenne szerencsés, ha ez az üzletág most egy versenytársunk kezébe kerülne” – mutatott rá Dunai Zoltán. Az ez év márciusáról egyre későbbre tolódó motorvonat-szállítás miatt a fúzió a Stadler számára elég sürgős lenne. Igaz, máig sem lépett hatályba az a 146 millió eurós szállítási szerződés, amelyet a Stadler Bussnang és a MÁV Zrt. kötött, mert még nem született meg az azt finanszírozó megállapodás sem. Heinczinger István, a MÁV Zrt. általános vezérigazgató-helyettesének korábbi tájékoztatása szerint január 31-ig kellett volna kiválasztani a finanszírozó bankkonzorciumot, maga a hitelszerződés február 28-ig születhet meg. Információink szerint a MÁV tegnap lefolytatta a tárgyalásokat az ajánlatot adott mind a négy konzorciummal. Közülük kettő maradt fenn a rostán, ezeket árlicitre invitálta.