Már szállít a Hydro Alumínium
A Hydro Alumínium Győr Kft. megkezdte a hengerfejek szállítását a Daewoonak. A dél-ko-
reai autógyárral öt évre szóló szerződést kötött a győri cég, ennek keretében kétliteres dízelmotorokhoz gyárt és szállít évi 200 ezer hengerfejet – nyilatkozta a Világgazdaságnak Mersich Gábor gazdasági igazgató.
Újabb gyártást is elnyert nemrégiben az alumíniumöntöde, mégpedig az Audi új V6-os FSI motorjához készít hengerfejeket. Az idei prototípus szállításait követően a tervek szerint a jövő évtől elkezdődik e termékek sorozatgyártása, amelyet az Audi Hungaria Motor Kft.-nek szállít a Hydro. Ugyanakkor a társaság befejezte a bérmunkában történt motorblokk-megmunkálást az Audinak, s kifutóban van a régi típusú hengerfejek gyártása is.
Ugyancsak visszaesőben az Euro 3-as szabvány szerinti hengerfejek gyártása a Renault-nak, de már elkezdődött Győrben az Euro 4-es normáknak megfelelők szállítása az autóipari cég spanyolországi gyárába. Ezenkívül a Hydro cégcsoport elnyerte az Euro 5-ös normájú motorok hengerfejeinek gyártását is, ez a tervek szerint 2008–2009-ben indul, s várhatóan a cégcsoport győri leányvállalata kapja meg ezt a munkát is.
Mersich Gábor elmondta, hogy folyamatos a hengerfejszállítás Ausztráliába a General Motorshoz tartozó Holden cégnek. A tervezett 105 ezer V6-os jobbos és balos hengerfejet tavaly a kisebb vevői igények miatt nem tudta leszállítani az öntöde – 80 ezret exportált –, de az idén várhatóan teljesül a 240 ezres megrendelés.
Kínába egyelőre nem kezdődött meg a szériaexport a Shenyang Brilliance Jinbei Automobile Co. Ltd.-nek, mivel a kínai vevő nem áll még készen nagy mennyiség fogadására, így 2006 második felére várható, hogy beindul a rendszeres szállítás, jelenleg prototípusokat kap a gyár. E három évre szóló szerződés szerint összesen 110 ezer hengerfejet és ugyanannyi motorblokkot szállít majd Kínába az öntöde. A Hydro Alumínium Győr Kft. legnagyobb megrendelője továbbra is az Opel ausztriai gyára, ezek a szállítások a cég árbevételének mintegy 30 százalékát biztosítják. Ezt követi 23 százalékos arányával a BMW angliai gyárának történő hengerfejgyártás, valamint a Renault biztosította húszszázalékos árbevételarány. Egyelőre el-enyészőbb, hétszázalékos arányt képvisel az új ausztrál vevő, de kisebb mértékben a Ford csoporthoz tartozó Land Rovernek is szállít a győri cég.
