Erősít a ThyssenKrupp

Tovább erősít térségünk acélkereskedelmében a német ThyssenKrupp acél- és gép-ipari csoport. Rövidesen ma-gyar-, lengyelországi és romániai piaci pozícióihoz hasonlót kíván létrehozni Horvátországban is, az ottani terjeszkedés előkészítéséről a héten tárgyal. Termelőegysége viszont nincs térségünkben, itt inkább hálózata bővítésére és arra összpontosít, hogy a beszerzett árut minél nagyobb feldolgozottsággal továbbítsa. A ThyssenKrupp Ferro-globus Zrt. hálózata hat nagy egységből áll, de a cég rövidesen lefedi a már fehér foltnak számító nyugat-magyarországi régió egy részét is – közölte a Világgazdaság szerkesztőségében tartott háttérbeszélgetésen Sefer Stevan, a német társaság képviselője. A Ferroglobus – a Dunaferr-érdekeltség melletti két nagy hazai acélkereskedő cég egyike – a közelmúltban adta át acéldaraboló gépekkel is felszerelt budapesti raktárát. Több hazai barkácsáruházzal tárgyal arról, hogy a faáru vevői igény szerinti darabolása mellett vezessék be az acél- és az ipari műanyag termékek darabolását is. (Ez más országokban is törekvése.)

A ThyssenKrupp az új kapacitásokat nem térségünkben, hanem az érclelőhely közelében kívánja létesíteni – válaszolt Sefer Stevan. Egy brazíliai bányavállalattal közösen indított beruházása révén 2009-re évi 19-20 millió tonna acélbramma (a lemezgyártás alapanyaga) előállítására lesz képes, vagyis ötmillió tonnával többre a mostaninál. A világ acélgyártói között azonban még ezzel is a középmezőnyben lesz, kérdés persze, hogyan alakul addigra a ranglista. A legtöbb szakértő egyetért abban, hogy 2010–12-re a világon két vezető, évi 100 millió tonnánál nagyobb kapacitású acélipari csoport működik majd. (A világ éves acéltermelése ezer millió tonna körül alakul az IISI adatai szerint – a szerk.) Az egyik az indiai Mittal és a luxemburgi Arcelor most épp bizonytalanná vált egyesülésével jöhet létre, kialakulásának ideje és módja persze sokesélyes. A másik talán egy ázsiai csoportosulás lesz, inkább japán és indiai, mint kínai szereplőkkel. Mindez persze csak feltételezés – szögezte le Sefer Stevan, rámutatva, hogy a két óriáscég létrejöhet több, akár négylépcsős fúziókon keresztül is. Az előrejelzés szerint mellettük legfeljebb négy, 50 millió tonna kapacitású gyártó működik majd, illetve négy-nyolc 23-30 millió tonnás.

Kérdés, hogyan érinti a hazai acélgyártókat az iparág globális konszolidációja. A szakember szerint a betonacélra szakosodott ÓAM Kft.-t bőven eltartja az építőipari kereslet, a DAM 2004. Kft. jövőjét azonban már bizonytalanabbnak látja. Az Arcelorral nemrég hírbe hozott Dunaferr Zrt. sorsa ukrán tulajdonosai szándékán és érdekein múlik. VG

Utóbbi 25,8 milliárd eurót szán arra, hogy a rangsorban közvetlenűl mögötte álló Arcelort bekebelezze – írja a BBC. Ennél mélyebbre kellene a zsebébe nyúlnia, ha az Arcelor–Szeversztal párost is le akarná nyelni, illetve – mint ez valószínűbb – le kell tennie szándékáról.

Az Arcelor 13 milliárd eurót fizet a Szeversztal ellenőrző pakettjéért, ennek megszerzésével a világ legnagyobb acélgyártójává válik. A luxemburgi–orosz cégben az előbbi tulajdonosainak 68 százalék jut.

A Szeversztal többségi tulajdonosa, Alekszej Mordasov minden olyan részvényét, amellyel az orosz társaságban, illetve az olasz Lucchini acélgyártóban birtokol, Arcelor-részvényekre cseréli.

Utóbbi 25,8 milliárd eurót szán arra, hogy a rangsorban közvetlenűl mögötte álló Arcelort bekebelezze – írja a BBC. Ennél mélyebbre kellene a zsebébe nyúlnia, ha az Arcelor–Szeversztal párost is le akarná nyelni, illetve – mint ez valószínűbb – le kell tennie szándékáról.

Az Arcelor 13 milliárd eurót fizet a Szeversztal ellenőrző pakettjéért, ennek megszerzésével a világ legnagyobb acélgyártójává válik. A luxemburgi–orosz cégben az előbbi tulajdonosainak 68 százalék jut.

A Szeversztal többségi tulajdonosa, Alekszej Mordasov minden olyan részvényét, amellyel az orosz társaságban, illetve az olasz Lucchini acélgyártóban birtokol, Arcelor-részvényekre cseréli.-->