Malév: ellentmondásosak a kilátások

A korábbiaknál is nehezebb üzleti év zajlik a Malévnál, ráadásul nem kizárt, hogy az ÁPV Rt. a nyár elején ismét meghirdeti a légitársaságot. A vállalat lehetséges kérőit eközben felettébb aggodalommal tölti el, hogy a vagyonelemek közül egyre több kerül a cégen kívülre. Értesüléseink szerint az üzemanyag-üzletág, a földi kiszolgálás és a műszaki karbantartás után az utaskísérők kerülhetnek sorra.

További kiszervezésekről nyilatkozott a hét végén Gönci János vezérigazgató az MTI-nek. Mint mondta: „Az üzleti terv azzal is számol, hogy a további kiszervezéseknek köszönhetően, illetve az e-jegy bevezetésével legalább 200 fővel csökken a Malév alkalmazotti létszáma.” Tavaly december 31-én 1696-an dolgoztak a cégnél, míg a kiszervezett földi kiszolgálási cégnél (Malév Ground Handling Kft.) 820, az Aeroplex Kft.-nél 640 alkalmazott volt.

A Malév a napokban tartotta meg éves közgyűlését, amelyen Gönci elmondta: az idei üzleti tervben a tavalyi 97 milliárd forintos utasforgalmi bevétel 11 százalékos növekedésével és a 120 milliárd forintot kitevő költségszint 1,5 milliárd forint körüli mérséklésével számolnak. Tavaly az adózás előtti eredményt a 2004-es mínusz 4,9 milliárd forintról mínusz 1,3 milliárdra sikerült lefaragni. Ezt nagy részben két üzletág (üzemanyag, földi kiszolgálás) értékesítése tette lehetővé. Mivel ezek nyereségesek voltak, a saját tőkét évek óta először helyreállíthatták, s az most jelentősen meghaladja a cég jegyzett tőkéjét. Elismerte egyúttal, hogy a kerozin drágulása 6,7 milliárd forintos többletkiadást jelentett a Malévnak.

„Éppen az a baj, hogy azt adták el, ami sokat hoz a konyhára, s ezzel tovább nehezítik a cég helyzetét” – erősítette meg lapunknak korábbi véleményét Leonov Péter, a cégre pályázó, részben orosz tulajdonú AirBridge Rt. igazgatósági tagja. Aggodalmának adott hangot amiatt, hogy több fronton is visszaszorulóban van a Malév. A vezető szerint például a londoni (Heathrow) résidők feladásával nem a Malév, hanem a OneWorld szövetség jár jól, ugyanez a helyzet az észak-amerikai együttműködésnél, ráadásul a Delta május 9-i piacra lépése is erős fejtörést okozhat. Megerősítette azt az értesülésünket, miszerint tavaly csökkent a jól fizető üzleti utasok aránya, és úgy vélte, hogy a több turista nem hoz nagyságrendekkel több bevételt. Szerinte a cég számára annyira fontos átszálló utasok aránya csökkenhet, éppen ezért lenne jó az orosz kapcsolat felélesztése.

Gönci János ugyanakkor úgy nyilatkozott: a csökkenő átlagos jegyárak ellenére a menetrend szerinti bevételek 2,3 százalékkal emelkedtek. Az idén a régiós forgalom várható bővülése és a OneWorld-tagságból fakadó előnyök miatt a menetrend szerinti bevétel 10,9 százalékkal növekedhet, miközben továbbra is szigorú költséggazdálkodást folytatnak. Mindennek pedig az lesz a hozadéka, hogy 2,9 milliárd forinttal javulhat, és pozitív nulla körüli lehet az üzemi szintű, míg az adózás előtti eredmény plusz 1,6 milliárd forint körül alakulhat. A bevételek és az eredmény javulásában már az idén is megjelenik a légitársaság 2007 első negyedévére várt OneWorld-tagságának hatása: a férőhely-kihasználtság a közös üzemeltetésű járatoknak köszönhetően 4,3 százalékponttal emelkedhet 2006-ban, és majdnem ugyanilyen mértékben nő a tervek szerint jövőre is.

Az EASA egyebek között elmarasztalta a PLH-t amiatt, hogy nem tett meg mindent a nálunk bejegyzett repülőgépek műszaki alkalmasságának folyamatos ellenőrzése érde-kében.

Az EASA egyebek között elmarasztalta a PLH-t amiatt, hogy nem tett meg mindent a nálunk bejegyzett repülőgépek műszaki alkalmasságának folyamatos ellenőrzése érde-kében.-->