Zóna-győzelem Ferihegyen

A Budapest Airport (BA) a Zóna Service Konzorciumot (ZSK, tagok: Euro Taxi Bt., Office Service Concept Kft., Utaxi Bt., Petrányi-Auto Kft., Next Auto Kft., Szakál József egyéni vállalkozó, Airport Security Kft.) választotta a ferihegyi alkalmi taxiszolgáltatás üzemeltetésére. A BA bizottsága egyhangúlag választotta ki a győztest. Az indoklás szerint a csoportosulás magasabb szolgáltatási színvonalat és egyes esetekben akár 50 százalékkal alacsonyabb viteldíjakat ajánlott, mint a második fordulóba bekerült két versenytársa (a Volán Airport Konzorcium, illetve a Konzorcium), ugyanakkor jóval alacsonyabb díjat fizet a BA-nak a kizárólagosságért, mint amennyit vetélytársai ajánlottak.

„Ebből is látszik, hogy hajlandók voltunk lemondani a pluszbevételről, mert az utasok érdekeit nagyobb súllyal vettük figyelembe, mint a cégünkét” – mondta Chris Woodruff, a repülőtér-üzemeltető távozó vezérigazgatója az eredményt bejelentő sajtótájékoztatón. Az előzetes adatok szerint évi 300 ezer, Ferihegyről kiinduló alkalmi fuvarról van szó, a ZSK fuvaronként 450 forintos díjat fizet a BA-nak. A három cég ajánlatánál a tarifák 45, a szolgáltatási színvonal 30, míg a BA-nak fizetendő díj 25 százalékban számított.

A viteldíj fix, áremelésre csak évente egyszer van lehetőség, a hivatalos KSH inflációs rátának megfelelően. Amennyiben az üzemanyagdíjakban jelentős változás áll be, akkor mindkét irányban változik a tarifa is.

A ZSK-nak szűk egy hónap áll rendelkezésére a sofőrök kiválasztására, biztonsági átvilágításukat is el kell végezni, a szolgáltatás augusztus 15-től lép életbe. Mindegyiküknek alapszinten kell egy-két idegen nyelven beszélni, autójuk nem lehet ötévesnél idősebb, és egy éven belül az egész flottát meg kell újítani. Hatékonyabb és egyszerűbb lesz a taxirendelési rendszer. Az érkezőcsarnokokban pultok nyílnak, az előterekben pedig diszpécserek lesznek. Az utasok egy bizonylatot („voucher”-t) kapnak, ami minden, a viteldíjhoz, a gépjárműhöz, illetve a célállomáshoz kapcsolódó információt tartalmaz. A terminál előterén a diszpécser a kijelölt gépkocsihoz irányítja az utast.

Egy éven belül a rendelési rendszert teljes egészében komputerizálják, és GPS-en keresztül az összes járművel össze lesz kapcsolva. A szolgáltatás beindításakor legalább 150, öt évnél fiatalabb gépkocsi jár majd, 12 hónapon belül pedig a kezdetkor használt autókat 200 újjal cserélik le, az új járműpark 130 Ford Mondeóból, 42 Ford Mondeo kombiból és 28 Opel Zafirából fog állni, és 10 londoni taxit is szolgálatba állítanak.

Az összes új gépkocsi multimédiás berendezésekkel lesz felszerelve. Az ülések fejtámlájába képernyőket helyeznek el, amelyek turista- és repülőtéri információkat, GPS-útvonali nyomon követést és egyéb szórakozási lehetőségeket nyújtanak az utasoknak. Ingyenes nyomtatott turistakiadványok lesznek elhelyezve, és hitelkártyával is fizethetünk.

A Budapest Airport folyamatosan felügyeli majd a szolgáltatást. Kéthetente közös ellenőrzések, rendszeres helyszíni ellenőrzések és próbautazások lesznek, illetve havi szolgáltatási jelentést kell majd készíteni.

Az új szolgáltatás csak a drosztokon lévő alkalmi taxikra vonatkozik; az előrendelt, illetve az utasokat a repülőtérre szállító taxikat nem érinti. Ennek ellenére a Budapest Airport megfelelő parkolólétesítményeket és utasfelvevő pontokat biztosít azon egyéb taxitársaságok számára is, amelyek autóit az ügyfelek a repülőtérre kirendelik.