Egyre keményebb a verseny a MÁV számára
A magyarországi vasúti áruszállításban már 15 százalékos részt képviselnek a MÁV-on kívüli szereplők - ismertette Antal Dániel, az év elején létrehozott Magyar Vasúti Hivatal elnöke szerdán sajtótájékoztatón Budapesten.
A vasúti áruszállítás piaci koncentrációját jelző mutató az egyszereplős helyzetet kifejező 10000 pont helyett, egy másik állami szereplő miatt már korábban is ez alatt volt Magyarországon, 2004 végén például 8296 ponton állt. A piacon megjelenő további versenytársak miatt a múlt év során 197 ponttal csökkent az index, a versenyfeltételek javulásával az idén az első fél évben 692 pontos volt a csökkenés - mutatott rá az elnök.
Becslései szerint a jelenlegi hét árufuvarozással foglalkozó társaság helyett az év végére már 12 lesz a magyar piacon. Az idei év elejétől hatályos liberalizáció hatására az áruszállítással foglalkozó vasúti társaságok egyesített teljesítménye 18,16 százalékkal múlta felül azt a szintet, amelyet az európai uniós csatlakozás időpontjában a két állami társaság elért. Az elnök szólt arról, hogy az európai uniós csatlakozáskor még nem alakultak ki a piaci szabályozás és a felügyelet intézményei, a nagyobb állami vasúttársaság visszaélt helyzetével.
A Gazdasági Versenyhivatal ezért jelentős büntetést rótt ki a MÁV Zrt.-re. A kormány közelmúltban hozott döntésének megfelelően a hivatal megkezdte a magyarországi pályahálózat-hozzáférési díjak felülvizsgálatát. Első számításaik szerint a magyarországi pályadíjak a regionális vasúti versenyben megállják a helyüket, de a közúti fuvarozással összehasonlítva aránytalanul magasak. A hivatal szerint a határforgalomhoz és az állomási szolgáltatásokhoz számított díjtételek alapján a regionális versenyképesség is megkérdőjelezhető.
Az indokolatlan költségek felkutatása, a díjak csökkentése, a díjrendszer egyszerűsítése fontos feladata a hivatalnak. Az elnök elmondta: a pályahasználati költségek 80 százalékát fedezik azok a díjak, amelyeket a hét áruszállítással és az egy személyszállítással foglalkozó társaság ad össze. A költségek többi részét állami támogatásból fedezik. A költségek tényleges összegére a hivatalnak nem állnak rendelkezésére pontos adatok - jegyezte meg az elnök.
Az elnök elmondta azt is, hogy a szállítási piacon a vasút részaránya 2004. második negyedévében 25,51 százalék volt, 2005. hasonló időszakában 23,94 százalék, az idén a második negyedévben pedig 23,56 százalék. A személyszállításban a múlt év második negyedévében a közlekedési munkamegosztásban a vasút részesedése 21,7 százalékot ért el, az idén ebben az időszakban 21,8 százalékot - ismertette az elnök. (MTI)
