Mi történik a dízellel? Sokkal gyorsabban drágul, mint a benzin – itt az ok

Magyarországon is a fenti tendencia érvényesül az üzemanyagok piaci árának emelkedésében (azaz ha eltekintünk a jelenleg érvényes védett ártól). A hazai üzemanyagpiacot idén terhelte a Barátság vezeték kiesése és az orosz–ukrán háború miatt átalakuló beszerzési szerkezet, ami drágább tengeri importot tett szükségessé. A dízel fogyasztása ráadásul jóval magasabb a benzinnél, és az ország nettó importfüggő ebből az üzemanyagból, ami tovább növeli a sérülékenységet. A készletek és az eladási adatok is azt mutatják, hogy a gázolaj iránti kereslet tartósan erősebb, mint a benziné, ezzel a jelenség a nemzetközi trendekhez illeszkedik – írja az Origo.

Dízelt akkor is használni kell, ha drágul

A világgazdaság egészét tekintve a dízel áremelkedésének fő oka azonban szerkezeti. A dízel a globális gazdaság „munkahengere”: teherautók, hajók, vonatok, mezőgazdasági és ipari gépek működnek vele, ezért nemcsak a személyautó-használathoz kötődik, mint a benzin. Emiatt kereslete sokkal kevésbé rugalmas – ha drágul, nem lehet egyszerűen visszafogni a használatát. Ezért a kínálati zavarok gyorsabban jelentkeznek az árakban.

Miként a lap összeállításában bemutatja, a finomítók sem tudják gyorsan növelni a dízeltermelést, mert a kőolaj feldolgozása technikailag kötött: a különböző üzemanyagok aránya nehezen változtatható, és a kapacitások gyakran teljesen kihasználtak. 

Ennek jelentős gazdasági hatása is van: mivel a dízel hajtja az áruszállítást és a logisztikát, az áremelkedése szinte minden termék árát befolyásolja, az élelmiszerektől az építőanyagokig. A benzin ezzel szemben főként a közvetlen fogyasztói felhasználást érinti, így az áremelkedés hatása kevésbé érvényesül az egész gazdaságban.

További részletek az Origo összeállításában olvashatók.