A német autókból miért hiányzik a német alkatrész?

A német autóipari cégek egyre nagyobb arányban építenek be járműveikbe külföldön gyártott alkatrészeket.

A Bild Zeitungban megjelent tanulmány szerint a VW-Golf esetében 50 százalékos a német alkatrészek aránya, a Polonál 35, a Passatnál 60 százalékos. Az Opel cégnél a Corsa és az Astra modellek hazai alkatrészaránya mindössze 35, illetve 30 százalék. 

A motort és a többi részegységet a gyártók növekvő arányban szerzik be Kelet-Európából, ahol alacsonyabbak a gyártási költségek.

Az Audinál a "német alkatrészarány" a ModellTT esetében 30 és az A4-es, valamint az A6-os modell esetében 55 százalékos. A BMW átlagban a részegységek 55 százalékát szerzi be hazai beszállítóktól. Még a helyben gyártott motorral felszerelt Merzedes E-osztály is a becslések szerint csak 65 százalékban "Made in Germany". Az USA-ban gyártott M-osztálybeli autók pedig 35 százalékban készülnek német alkatrészekből. A Porsche-Boxter esetében a német beszállói arány 45 százalék, a Cayenne modellnél 35 százalék. A Ford a Fiesta és a Focus autók esetében 45, illetve 40 százalékos hazai alkatrészarányt ér el. (MTI Eco)