MÁV Zrt.: közeledik a vonatopciólehívása
December 8-án érkezik meg az első FLIRT motorvonat Magyarországra. Forgalomba állításának időpontja azon múlik, mikor kapja meg a magyarországi használathoz szükséges típusengedélyeket. A gyártó reméli, hogy a svájci futópróbák után Hegyeshalomtól már saját lábon jöhet be a szerelvény. Nagyjából ekkorra várható, hogy a 30 fővárosi elővárosi motorvonatot rendelt MÁV Zrt. lehívja a további 30 vonatra szóló opciót is. Eddigre dől el az is, hol épül a második 30 szerelvény magyarországi összeszerelő és – esetleg – kocsiszekrénygyára.
Az üzem mintegy kétszáz fővel indul, s hosszabb távú kihasználását segítené, ha a fenti járművek gyártása és karbantartása mellett más megrendeléshez is hozzájutna. Ezek közé tartozhat az a 60 vonat, amelyet a MÁV később, a vidéki nagyvárosok elővárosába rendelne. Ismert, hogy más típusok beszerzésén is gondolkodik a magyar vasúttársaság. Ugyanakkor ezekért a megbízásokért nyilván éles verseny bontakozik majd ki a tenderen. (A majdani pályáztatáson főleg a hazai eladásokkal szintén büszkélkedhető német Bombardier Transportation és Siemens, valamint a budapesti metrótender győztese, a francia Alstom szorongathatja meg a svájci társaságot.)
Dunai Zoltán, a Stadler Rail Hungária Kft. ügyvezető igazgatója közelebbi lehetőségnek nevezte a Stadler tervezett romániai elővárosivonat-eladását. Igaz, a pályázat még csak az előminősítési szakaszban van, az eredményhirdetés azonban már a jövő évre várható. A Stadler Kft. felel egyébként Magyarország mellett az anyavállalat baltikumi, egyiptomi és romániai eladásaiért is, vagyis innen is érkezhet megbízás. BHL
