Vezető biztos jövőképpel

A mostani gépjármű-biztosítási versenyben az tud érvényesülni, aki közelebb kerül az ügyfélhez – véli Hoványi Sándor, az Allianz Hungária Biztosító vezérigazgató-helyettese, aki komoly sikernek tartja, hogy a konkurencia árletörései ellenére a társaság mit sem veszített vezető szerepéből, sőt növelte az állományát.
Üzlet. Közel 3,8 millió autós – a hazai gépjárműpiac nem véletlenül a biztosítási szegmens egyik leglátványosabb versenyterülete, hiszen ilyen volumenű ügyfél-partner kapcsolatra más biztosítás esetében aligha van példa. A novemberi kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási kampánynak már 13 résztvevője van, ezek mindegyike más stratégiával lép piacra. Az tud nyerni ezen a piacon, aki minél testre szabottabb, különböző kedvezményekkel „megrakott” termékkel száll harcba – véli Hoványi Sándor. A vonzó ár továbbra is elsődleges, s ehhez a piacvezető Allianz Hungária Biztosító is kénytelen alkalmazkodni. Igaz, az árait tekintve aligha „veri” a piacot, ám a vezérigazgató-helyettes szerint az ilyen stratégia – az eddigi tapasztalatok szerint – nem is szokott bejönni. A minőségi szolgáltatásokat ugyanis egy adott ár alatt már nem lehet fenntartani, ráadásul az ügyfelek jellemzően ennek alapján ítélkeznek egy biztosítóról. Egyre kevesebbet szeretnének az autótulajdonosok ügyintézéssel, illetve gépkocsi nélkül tölteni, miközben mind teljesebb körű kárkifizetést kívánnak – hangsúlyozza. Ám mint mondja: a PSZÁF vizsgálatából is kiderül, ebbéli erőfeszítéseik nem voltak hiábavalóak: míg a kgfb-piacon 48 százalékos részesedéssel rendelkeznek, addig a panaszok terén csak 7 százalékkal.
Hoványi Sándor „korszakához” kötődik az aktív kárrendezés bevezetése is. Ez azon az elven alapszik, hogy a kötelező felelősségbiztosítást megkötött ügyféltől – ha egy balesetben vétlenként kár éri és a károkozónak máshol van a kgfb-je – átvállalják a kárrendezést. Ez – mint mondja – az ügyfélnek lehetővé teszi, hogy szolgáltatás alapján válasszon biztosítót, s ne „szükséges rosszként” élje meg a kgfb-választást.
A szakma veszélye, hogy a sok szereplő letöri az árakat, ráadásul ez már nem csak a kgfb jellegzetessége. Az utóbbi időszakban a casco terén is elkezdődött a biztosítás értékének az amortizációja, kérdés, hogy 4-6 ezer forintos cascóval hogyan lehet megfelelő szolgáltatást nyújtani. Ahogy telítődik a piac, a szélsőséges árkülönbségek eltűnhetnek – hangzik a prognózis, ám Magyarország ebből a szempontból egyelőre nem tekinthető érett piacnak.
Ember. Az édesapja embert, ő az anyagi károkat gyógyítja – jegyzi meg Hoványi Sándor mosolyogva, mondván, olyan messzire azért nem „esett az alma a fájától”. A szüleinek sokat köszönhet, mert úgy nevelték, tisztességesen élje a hétköznapokat, s ne ijedjen meg a nehézségektől. Az egyetemet követően ezt a „hitvallást” mindjárt saját tapasztalattal bővíthette: olasz nyelvészet szakos bölcsészdiplomával a kezében környezete legnagyobb meglepetésére a Hungária Biztosító kárrendezési osztályát választotta első munkahelyként. Akkoriban érettségivel kerültek oda a fiatalok, nagy fluktuáció jellemezte ezt a szegmenst, ráadásul „aktatologató” helyként tartották számon – emlékszik vissza a kezdetekre. Hoványi Sándor azonban egy pezsgő munkahelyet látott benne, ráadásul a választása nem volt véletlen. Az ágazat varázsa egy neves biztosítási szakember, az Állami Biztosító akkori ügyvezető igazgatója, Uzonyi Tamás előadása során érintette meg, amelyet a középiskola egyik osztályfőnöki óráján tartott a komolyabb káreseményekről, mint például az olajfúrótorony-katasztrófákról, avagy elsüllyedt komphajókról.
A nemzetközi kárrendezési osztályon pedig megtalálta a számítását, hiszen egyrészt az „aktatologatásos” időszak véget ért, sokat lehetett utazni, másfelől szerencséje volt, hogy nagy tapasztalatú, fiatalokra odafigyelő főnökei voltak, ráadásul a ranglétrán is egyre feljebb haladt. Vezetőként mindig a „légy hű önmagadhoz” elvet próbáltam alkalmazni, odafigyelek a munkatársakra, fontosnak tartom, hogy a saját véleményüket mondják el, még ha az ütközik is az enyémmel – vall vezetési elveiről Hoványi Sándor, aki úgy látja: a biztosítás alapvetően csapatmunka. Nehézségek persze adódtak. Jó példa erre, hogy amikor a Nemzetközi Gépjármű-kárrendezési Igazgatóságot átvette, egy komoly ügyintézési restanciában lévő, túlterhelt csapatot örökölt. Talán arra a legbüszkébb, hogy egy cégen belül találta meg a számítását, méghozzá az első munkahelyén. Büszke arra is, hogy két-három évenként mindig új kihívásokkal kellett szembenéznie, s ennek – meglátása szerint – sikerült is megfelelnie. A legnagyobb váltást akkor élte meg, amikor az Allianz közép-magyarországi igazgatóságától átkerült a vezérigazgatósághoz. Egy dolog kitalálni, és más dolog végrehajtani – mondja. A kihívásoknak egyébként is igyekszik megfelelni: ott van a Balaton-átúszásokon, és egy komolyabb kerékpártúrától sem retten vissza.