Helyszínt keres a Vorskla
Döntött magyarországi hengereltlemez-gyára létesítéséről a svájci Vorskla Steel AG. Folynak a projekt előkészítésével összefüggő előtanulmányok, a társaság vezetése a végleges megállapodásról tárgyal a magyar kormánnyal – válaszolt lapunknak Makszim Praszolov, a társaság marketing- és kommunikációs vezetője. Egyelőre azonban csak szándéknyilatkozat született a beruházásról a cég és a kormány között.
A tervek szerint Záhony mellett létesítendő nagy ipari parkban épül fel a Vorskla Steel Hungary évi 2,5 millió tonna hengerelt lemez előállítására képes hengerműve, amelynek nagy szerep jut majd a térség fejlesztésében is. Több mint 800 dolgozóra lesz szükség a gyárban. Korábbi közlések szerint a projekt mintegy 300 millió euróba kerül. A Vorskla ezenfelül építene egy évi 3 millió tonnás hengerművet Ukrajnában is. Mind-
azonáltal még nyitott kérdés a szállítás és a logisztika – hangsúlyozta Makszim Praszolov. A Vorskla Steel számára nagyon fontos lenne a tiszai vízi út és a folyó partján létesítendő kikötő használata, sok szempontból ezen múlik az üzem felépítése. E lehetőség tisztázása nagyon sürgős, hiszen a Vorskla koncepciójának egyik pillére éppen a Tisza 2010-re történő hajózhatóvá tétele. A leendő beruházók úgy tudják, erről már született Magyarországon döntés. Információink szerint azonban a 2013-ig szóló Közlekedésfejlesztési operatív program nem tartalmazza a felső-tiszai hajóutak kotrását, fejlesztését, így forrás sincs rá. Úgy tudjuk továbbá, környezetvédelmi aggályok is felmerültek a Tisza használatával kapcsolatban. Az érintett tárcánál azonban érdemben nem tudtak nyilatkozni lapunknak, mondván, eddig sem környezetvédelmi engedélykérelmet, sem hatástanulmányt nem kaptak a Vorsklától.
A hengermű lehetséges helyszínére nézve több ajánlatot kapott a társaság a magyar kormánytól. Ezeket közösen értékelik. A gyár helyének kiválasztása, továbbá a tervezőmérnökök és a berendezésgyártók munkájának lezárulta után válnak bemutathatóvá a projekt részletei, s közlése szerint ekkor tud Makszim Praszolov a beruházás finanszírozására, energiaellátá-
sára és a projekthez szükséges engedélyekre vonatkozó kérdésünkre is válaszolni.
„Valóban tettünk alternatív javaslatot a beruházás helyszínére, most a leendő beruházók válaszára várunk” – erősítette meg az előbbieket Merényi Miklós, a gazdasági tárca szakállamtitkára. A javasolt – de lapunkkal üzleti okokból nem közölt – helyszínen az eredetileg tervezettnél egyszerűbben lehetne megvalósítani a beruházást. A tárgyalásokat előrehaladottnak nevezte Merényi Miklós.
Hajózni nehézkes
Nem véletlenül települnek víz mellé azok a válla-latok, amelyek nagy tömegű nyersanyagot használnak fel és szintén nagy tömegű, de a hosszabb szállítást is kibíró terméket állítanak elő.Kihasználja a dunai szállítás lehetőségeit a Dunaferr is. A vízi útnál drágább a vasút, még drágább a közút. A lehetséges külföldi beruházók esetleges elvágása a vízi szállítás lehetőségétől nem szolgálja a beruházásaik ösztönzését, de gátja lehet az adott térség területfejlesztésének, munkahelyteremtésének is.
Ugyanakkor a hazai vasúti áruszállítás fejlesztését, a tiszai környezetvédelmet és a térség fejlesztését egy csomagban, összehangoltan célszerű kezelni.
Kihasználja a dunai szállítás lehetőségeit a Dunaferr is. A vízi útnál drágább a vasút, még drágább a közút. A lehetséges külföldi beruházók esetleges elvágása a vízi szállítás lehetőségétől nem szolgálja a beruházásaik ösztönzését, de gátja lehet az adott térség területfejlesztésének, munkahelyteremtésének is.
Ugyanakkor a hazai vasúti áruszállítás fejlesztését, a tiszai környezetvédelmet és a térség fejlesztését egy csomagban, összehangoltan célszerű kezelni.-->
