Idén 102 km autópálya épül
A Nemzeti Autópálya Zrt. beruházásában az idén elkészül 102 kilométer gyorsforgalmi út, jövőre további 40 kilométer, és előkészítés alatt van csaknem 200 kilométer. A társaság az MTI-hez kedden eljuttatott közleményében ismerteti: márciustól már Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. néven, az eddigi gyorsforgalmi és közúti beruházások mellett, az EU által támogatott vasúti fejlesztések beruházási feladatait is ellátja.
A tavaly projektközpontúvá átalakított szervezet alkalmas az új vasúti szervezeti egység befogadására. A társaság beruházásában az idén június 30-án átadják a Dunaújvárosi Duna-hidat és a hozzákapcsolódó 5 kilométeres M8-as gyorsforgalmi útszakaszt, július 30-án az M7-es Nagykanizsa-Sormás közötti 17 kilométeres részét, míg augusztus 12-én a Körös-hegyi viaduktot is magába foglaló 14 kilométeres Zamárdi-Szárszó szakaszt. Ez év szeptember 30-án végeznek az építők az M3-as sztráda Görbeháza-Nyíregyháza 39 kilométer szakaszával, és december 30-án az M0-ás keleti szektorában, a 4-es számú főút-M3 autópálya közötti csaknem 27 kilométeres szakasz kivitelezésével.
Építés alatt van a 2008-ban elkészülő M0-ás körgyűrűnek a felhajtókkal együtt összesen 3 kilométer hosszú Északi-Duna hídja, és az M7-es Balatonkeresztúr-Nagykanizsa közötti 36 kilométeres szakasza, amelyek 2008-ban készülnek el. Előkészület alatt van az M31-es gyorsforgalmi út M0-ás és az M3-as Gödöllő közötti szakasza, ahol jelenleg a területszerzés folyik, ennek függvényében írják ki a kivitelezői tendert. Ezt a 12 kilométeres szakaszt szintén a Kohéziós Alap finanszírozásával építik úgy, hogy a keleti szektorra biztosított összegből - amelyet sikerült 20 százalékkal olcsóbban megépíttetni - marad pénz, erről az EU Bizottság határozata már megérkezett.
Ehhez hasonlóan folynak az előkészítő munkák az M6-os 67 kilométeres Dunaújvárost Szekszárddal, a 48 kilométeres Szekszárdot Bóllyal, illetve a Bólyt Péccsel összekötő 31 kilométeres szakaszán. Az M0-ás 11-es és 10-es főutak közötti szakaszával kapcsolatban az NA Zrt. összesen négy nyomvonal változatot küldött el a környezetvédelmi szakhatóságnak, köztük azt a módosított nyomvonalat, amelyet az óbuda-békásmegyeri önkormányzat és a civil szervezetek is elfogadhatónak tartanak.
Várhatóan még februárban kiderül, hogy a szakhatóság mely nyomvonalváltozatot tartja megvalósíthatónak, amelyre az NA Zrt. elkészítteti a részletes környezetvédelmi hatástanulmányt. A gyorsforgalmi fejlesztések mellett több mint 200 projekten dolgoznak az NA Zrt. munkatársai, négysávosra bővítő, települést elkerülő, illetve burkolatot megerősítő munkálatokon. Erre célra az idén 30-35 milliárd forintot fordíthatnak.
Az idén 70 milliárd forintot költenek mintegy 50 kilométer vágány és kapcsolódó villamos felső vezeték és biztosítóberendezés korszerűsítésére, amelyek jelentősen javítják a vasúti közlekedés feltételeit, csökkentik a menetidőt. Az idén elindul az Északi vasúti híd, a Budapest-Székesfehérvár, és a Szolnok-Debrecen vasútvonal felújítása. (MTI Eco)
