Európai Linamar-tervek
Kivezeti a Budapesti Értéktőzsdéről a Linamar Hungary Autóipari és Gépgyártó Nyrt. papírjait az anyacég, ha sikerül felvásárolni az orosházi társaság legalább 75 százalékát. Ebben az esetben Magyarország lenne a konszern európai központja – jelentette be a kanadai Linamar Corporation vezérigazgatója, Linda Hesenfrantz. Hozzáfűzte ugyanakkor, hogy meg van győződve arról, a szükséges pakettet nehézségek nélkül meg tudják szerezni, még úgy is, hogy nem kívánják megemelni az ajánlati árat.
A jelenleg 58,63 százalékos részvénycsomagot kezében tartó Linamar Corporation 3003 forintos áron tett nyilvános vételi ajánlatot a Linamar Hungary Autóipari és Gépgyártó Nyrt. összes törzsrészvényének megvásárlására, a Tőzsdefórum ugyanakkor azt írja, hogy a több mint 40 százalékot tulajdonló kisebbségi részvénytulajdonosok ezt az összeget méltánytalannak érzik, hiszen a papírokkal az elmúlt hetekben 3150 forintos áron kereskedtek. Egyes befektetők még ennél is jóval magasabb, 4000 forint körüli árat tartanának reálisnak.
A Linamar Hungary Nyrt. február 24-én közzétett gyorsjelentése szerint 2006-ban 27 milliárd forint árbevételt ért el. A 12,9 százalékos növekedés az autóipari alkatrész- és precíziós megmunkálási üzletág 2,325 milliárd forintos, valamint a mezőgazdasági és általános gépgyártó üzletág 756 millió forintos növekedéséből adódik. Üzemi eredménye 2,482 milliárd forint lett, ez 55,7 százalékos bővülés a 2005-ös 1,595 milliárd forintos eredményhez képest. A társaság tevékenysége mindkét iparági szegmensben nyereséges volt, a bruttó eredmény 56,3 százalékos növekedése meghaladta az árbevétel 12,9 százalékos emelkedését.
A társaság igazgatósága az április 19-én tartandó évi rendes közgyűlés meghívójában kijelenti, hogy az osztalék kifizetését nem javasolja, hanem a nyereség eredménytartalékba helyezését indítványozza. Az elmúlt öt évben nem vett ki osztalékot a cég tulajdonosi köre, amely a hosszú lejáratú hitelállomány csökkentése miatt követi ezt a stratégiát. Az autóipari és precíziós megmunkálási ágazat nagyon tőkeigényes, hiszen minden új termékhez új gyártóberendezések kellenek. A cég a három orosházi gyárban összesen 1600 főnek ad munkát. Az autóipari üzemek termékeit a General Motors, a Ford, a BMW mellett a Toyota, a Nissan és a Peugeot európai gyárában használják fel. A társaság elődjének, a Mezőgép Rt.-nek a részvényeit még 1997-ben vezették be a tőzsdére. A többségi tulajdonos már akkor is a Linamar Corporation volt – amely 1992-ben, a privatizációs program keretében vásárolta meg a céget –, ám a leány csak később vette fel a kanadai anyavállalat nevét. A tőzsdére azért vezették be, mert a társaság – börzén való debütálás előtti – gyors növekedése többlettőkeigényt generált, s csak a nyereségből nem lehetett megvalósítani a piaci pluszrendelések teljesítéséhez szükséges beruházásokat.
A tőzsdei megjelenést követő néhány évben a Mezőgép gyorsan bővítette a kapacitásait: 1998-ban létrehozták az autóipari termékek forgácsolására és egyéb precíziós megmunkálásra szakosodott Orosháza Automotive Divisiont, valamint jelentősen növelték békéscsabai telephelyük teljesítményét is, egy évvel később pedig befejeződött az orosházi üzem hétezer négyzetméteres bővítése.
