A fekete hattyú már le is csapott a kulcsfontosságú fém piacán – "ez a 2000 utáni évek legnagyobb sokkja"
A globális alumíniumpiacon már most is fekete hattyúnak nevezhető esemény zajlik az egyik fontos árupiaci kereskedő, a Mercuria fémpiaci vezető elemzője szerint az iráni háború miatt, miután a térségben mintegy 7 millió tonna gyártási kapacitás található, ami a világpiac mintegy 9 százaléka.
Ez a legnagyobb sokk az alapvető fémek piacán a 2000-es években
A Reuters összefoglalója szerint Nick Snowdon, a Mercuria fém- és bányászati elemzési vezetője a jelenlegi kínálati sokkot a 2000 utáni időszak legnagyobb ilyen eseményének nevezte az alapvető fémek világában, egy olyan fekete hattyúnak, amit senki sem láthatott előre. Ezek után nem is meglepő, hogy a közlekedéstől az építőiparon át a csomagolóanyagokig számos területen használt fém ára a múlt héten négyéves csúcsra ért a Londoni Fémtőzsdén (LME), elérve a tonnánként 3672 dolláros árat.
A Mercuria becslése szerint az iráni háború és a Hormuzi-szoros lezárása legalább 2 millió tonna deficitet jelent az év végéig, ám Snowdon szerint ez a becslés is meglehetősen konzervatív, hiszen azt feltételezi, hogy hamarosan helyreáll a közel-keleti kohókba tartó timföld áramlása, így azok újrakezdhetik működésüket még ebben a negyedévben.
A meglévő alumíniumkészleteknél is nagyobb lehet a kieső mennyiség
A helyzetet ráadásul több tényező is súlyosbítja, hiszen a látható készletek nagysága csak 1,5 millió tonna, míg a teljes globális készlet, amiben a nem látható mennyiségek is benne vannak, mintegy 3 millió tonnát tehet ki. A piacon tehát csak korlátozott mennyiségű tartalék van, miközben
a hiány nagyobb is lehet, ha a konfliktus elhúzódik, és nem javul a térségbe tartó timföldszállítmányok mennyisége.
További problémát jelent, hogy nem egyszerű a közel-keleti kohók pótlása, hiszen Kína évi 45 millió tonnában korlátozza a termelését, míg az Egyesült Államok és Európa tétlen kapacitása véges. Snowdon szerint az utóbbi két térség a leginkább kitett az ellátási zavaroknak is az alacsony készletek miatt. A tavalyi 3,4 millió tonnás amerikai import közel 22 százaléka érkezett a Közel-Keletről, míg az 1,2 millió tonnás európai import 18,5 százalékáért felel a térség.
A növekvő hiány a fizikai szállítmányok felárán is észlelhető, hiszen az Egyesült Államokban az LME határidős árainál több mint 2500 dollárral, Európában pedig tonnánként közel 600 dollárral fizettek többet a vevők április elején. Az amerikai felárban azonban alighanem Donald Trump amerikai elnök alumíniumipari vámjai is szerepet játszottak.
