Öreg vezetékekkel küzd a Mavir

A Magyar Villamosenergia-ipari Átviteli Rendszerirányító (Mavir) Zrt. évi mintegy húszmilliárd forintot költ hálózatfejlesztésre, ennek felét felújításokra, másik felét hálózatok építésére. Az alállomások és távvezetékek egy része igen elavult, némelyik harminc-negyven éves. 2010–12-re az összes ilyen régi és még fel nem újított létesítményt megfiatalítják, a munka évi kilenc-tíz milliárd forintba kerül – jelezte Tari Gábor hálózati igazgató a napokban tartott konferencián. Nagyjából ugyanennyit kell a megnövekvő igények kielégítése céljából hálózatfejlesztésre költeni, ám a Mavir ezen tervei megvalósítását sokszor korlátozzák a szomszédos országok lehetőségei. E téren elsősorban a határkeresztező, részben pedig a belső hálózat fejlesztéséről van szó.

Tavaly készült el a Győr és Szombathely közötti 400 kilovoltos távvezeték, amely Nyugat-Magyarország ellátását javítja. Ennek szerves folytatásaként úgynevezett hurokzáró vezeték létesül Szombathely és Hévíz között 2009-re, mintegy 13 milliárd forintból. A szombathelyi bővítés megalapozhatja a Graz felé menő osztrák kapcsolat létrehozását is, de ehhez az osztrák oldalon még számos bővítést kellene elvégezni. 2008-ra épül meg a tervek szerint a Békéscsaba–Nagyvárad közötti 400 kilovoltos távvezetékszakasz mintegy ötmilliárd forintból. Ennek révén távlatilag felmerülhet egy Nagyvárad–Debrecen összeköttetés kiépítése is.

Legkésőbb 2010-ig és közel ötmilliárd forintból létre kell hozni Pécs és a horvátországi Ernestinovo közötti 400 kilovoltos összeköttetést. Szlovákia felé 2010-re ki kell építeni a Sajóivánka–Rimaszombat 400 kilovoltost is, de előbb a szlovákiai belső átviteli kapacitást kell megnövelni.

Marad, vagy nem a 750 kilovoltos? Belföldön a Bicske–Biatorbágy térség 120 kilovoltos vezetékét 400 kilovoltos ellátással kellene bővíteni, erre a martonvásári alállomástól viszonylag egyszerű lehetőség adódik. A már meglévő 750 kilovoltos hálózatban Debrecenig megmaradna a jelenlegi feszültségszint, ám onnan Albertirsáig csak 400 kilovoltos hálózatként üzemelne. Ha az orosz hálózat összekapcsolódik az európaival, a tranzit miatt előnyösebb lehet megtartani teljes hosszában a 750 kilovoltos vezetéket. A detki és a szolnoki alállomás átépítése is szerepel a Mavir 2012 körüli terveiben.