Jön a viszonylati jegy: Modellváltásra van szükség a MÁV talpra állásához
Modellváltás szükséges a talpra álláshoz, hangzik az új szlogen a MÁV-nál, az hogy mennyire új, kétséges, mivel a tervbe vett intézkedések között egyetlen új elem sem szerepel, írta tegnap a Népszabadság. Eközben a MÁV holding szervezetté alakításáról, csak az év végére születik döntés.
Addig a társaság folytatja a fogyókúrát, melynek értelmében a most 36,5 ezres dolgozói létszámából a nyár végére formálisan hozzávetőlegesen 29 ezren maradnak az anyavállalatnál. Emellett a MÁV hiteltartozásának megszüntetésére is vannak már tervek, melyek szerint erre használhatnák fel a MÁV Cargo Zrt. eladásából származó bevétel könyv szerinti értéken felüli részét, valamint az ingatlanvagyon hasznosításával szerzett pénzt.
Utóbbinak nagyobb hányada azonban tartós állami tulajdonban van, és a tervek megvalósításáról a tulajdonos által is elfogadott tervek még nincsenek. Így azok megvalósulása még kétséges. Emellett a szervezet folyó kiadásainak finanszírozása továbbra sem megoldott, a szakértők a jövő évi menetrend tervein továbbra is dolgoznak. Bevezetik azonban a viszonylati jegyet, amely segíti az utazási igények felmérését és a költségvetési támogatási szükséglet kiszámítását és a MÁV amellett, hogy az utasok milyen messzire utaznak tudni fogja azt is, hogy hova.
Mindeközben a fejlesztésekre meglesznek a források egészen 2013-ig, olvasható a napilapban. Összesen 900 milliárd forintot költhetnek a beruházásokra, amelyeket támogat az unió. Ráadásul a kötvénykibocsátás előkészületei is megkezdődtek.
