Daimler–Chrysler válás
Kilenc boldogtalan év után felbomlik a Mercedes Benz és a Chrysler házassága. A DaimlerChrysler AG tegnap reggel bejelentette, hogy amerikai leányvállalata többségét a Cerberus Capital Managementnek adja el. Így a sokak által biztos befutónak tekintett kanadai autóalkatrész-gyártó óriás, a Magna International Inc. elvesztette a Chryslerért folytatott versenyt, akárcsak Kirk Kerkorian. A 89 éves milliárdos négy hete meglepte a piacot 4,5 milliárd dolláros készpénzajánlatával, amely a részvény árfolyamának több mint négydolláros emelkedését okozta.
Az évi 60 milliárdos árbevételt elérő New York-i befektetői társaság, a Cerberus végül 7,4 milliárd dollárt (5,5 milliárd euró) fizet a Chrysler 80 százalékáért, ugyanakkor a Daimler, amely azért megtart 20 százalékot, 400 milliós kölcsönt ad az „új” Chrysler vállalatnak. A tavaly 1,5 milliárd dolláros veszteséget elszenvedett Chryslert kilenc éve, 36 milliárdért vásárolta meg a Daimler.
Noha a Daimler sokáig tagadta, hogy el kívánja adni amerikai vállalatát, sőt annak talpra állításáról beszélt, a részvényesek áprilisi közgyűlése úgy döntött Berlinben: válni kell. Pedig már elkészült a cég reorganizációs terve, amely a termelés nagymértékű csökkentését tartalmazta, illetve 13 000 állás megszüntetését az elmúlt év végi 80 000-ből.
A The Wall Street Journal szerint a General Motors finanszírozó vállalatának, a GMAC-nak 51 százalékát megszerzett Cerberus előnyöket kovácsolhat a két autóipari óriás finanszírozó vállalatának összeolvasztásából.
Tegnap jelentették be, hogy a Chrysler csoport több mint 400 000 Dodge Caravan és Chrysler Town & Country buszlimuzint hív vissza a légzsákok esetleges meghibásodása miatt. Legutóbb április elején tették közzé, hogy 489 000 kocsit hív vissza a csoport, mert tűzesetek miatt át kell vizsgálni a Jeep Liberty és a Dodge Durango modelleket, és hibás ajtókilincsek miatt az új Dodge Avengereket. VG
