Hízókúrán az Alstom csoport
Javuló teljesítményről számolt be a 2006/2007-es üzleti év zárásával a francia Alstom csoport, amelynek közlekedési üzletága a budapesti kettes és négyes metró szerelvényeit is szállítja, s amelynek erőműszerviz-üzletága a magyar energetikai piacon is meghatározó szereplő. A csoport rendelésállománya 34 százalékkal, 19 milliárd euróra bővült, részben éppen az Alstom Power Hungary Zrt. révén, amely az előző évinél bő kétszer több, 17,4 milliárd forintnyi megbízást kapott. Ezt felértékeli, hogy a csoport tavaly megvált a iparikazán-üzletágától, így kissé a zrt. termékpalettája is szűkült.
A javulást a cég – közleménye szerint – a jól megválasztott növekedési stratégiájának tudja be. Ez ráirányítja a figyelmet az újabb tervekre is: további beruházások az energetikai és közlekedési üzletágban, erősítés a k+f-ben, organikus, illetve felvásárlásokon keresztüli növekedés s persze a hatékonyságnövelés. Eredményként összehasonlító áron két számjegyű árbevétel-növekedést vár a csoport, s természetesen a termelékenysége további bővülését.
A folytatásban növekvő szerep juthat a francia Bouygues csoportnak, amely tavaly megszerezte az Alstom 25,35 százalékát. Már több hatékonyságnövelő programot indítottak együtt, közös vízerőmű-vállalkozásuk is van, ám egy ennél nagyobb hord-erejű esemény is kibontakozóban van.
Cégünk 8,3 milliárd forintos árbevétellel, kis nyereséggel és felfutó rendelésállománnyal zárta az évet – mondta Wolff Vilmos, az Alstom Power Hungary Zrt. vezérigazgatója. Hazai energetikai rendeléseik elsősorban gőzturbinák és generátorok javításával kapcsolatosak, a külföldiek főleg hagyományos erőművi kondenzátorokkal és nukleáris hőcserélőkkel. Az utóbbiakból a tavalyi rendeléseik meghaladták az ötmilliárd forintot. Exportjuk mintegy 15 százalékkal, hárommilliárd forint fölé nőtt.
Patrick Kron, a csoport elnök-vezérigazgatója nem tett le a francia Areva atomerőművi csoporttal való szorosabb együttműködésről. Bár a két cég együtt építi a világ legnagyobb, 1750 megawattos erőművi blokkját a franciaországi Flamanville-ben, az elmúlt években mégis csak az együttműködési lehetőségek töredékét használták ki.
Mint Kron a Financial Timesnak elmondta, reméli, hogy az ügyben a reformok mellett elkötelezett új francia elnök, Nicolas Sarkozy „jobb pozíciókat” teremt az Alstomnak. A brit lapnak a lehetséges forgatókönyvről is van nem hivatalos információja. A Bouygues, amelynek nagy tapasztalata van infrastruktúra-beruházásokban, bevásárolná magát az Arevába. Ezután ajánlatot tehet az Alstom egészére, majd azt az Arevába olvasztaná, hogy utóbbiban nagyobb hányadhoz jusson.
- Milyen nagyobb megbízásokat vár az idén a társaság?
- Az üzleti év elején egy közel 800 millió forintos megbízást kaptunk a Mátrai Erőmű Zrt. orosz gyártású 200 megawattos turbinájának felújítására, majd egy svéd atomerőművi és egy ausztrál gázerőművi megrendelés érkezett, összesen 300 millió forint értékben. Nemrég egy 25 milliárd forint feletti külföldi ajánlatot adtunk be egy 1000 megawattos erőmű korszerűsítésére. Világszerte főleg gőzturbinák és generátorok javítására és hűtéstechnikai feladatokra várunk. Ez évi árbevételünk nagyrészt biztosított, rendelésállományunk 8–30 milliárd között jelentősen szórhat.
- Miért bizonytalan a rendelésállomány mérete?
- Főleg a már említett külföldi projekt miatt, de sok múlhat a hosszú távú áramvásárlási szerződések sorsán és a szén-dioxid-kvóták kiosztásán is. Sok erőmű fejlesztene, de kivár a nagyobb beruházásokkal a piaci környezet fenti bizonytalanságai miatt. Kedvezőtlen a hazai termelői piac szétaprózódott volta is.
- Milyen nagyobb megbízásokat vár az idén a társaság?
- Az üzleti év elején egy közel 800 millió forintos megbízást kaptunk a Mátrai Erőmű Zrt. orosz gyártású 200 megawattos turbinájának felújítására, majd egy svéd atomerőművi és egy ausztrál gázerőművi megrendelés érkezett, összesen 300 millió forint értékben. Nemrég egy 25 milliárd forint feletti külföldi ajánlatot adtunk be egy 1000 megawattos erőmű korszerűsítésére. Világszerte főleg gőzturbinák és generátorok javítására és hűtéstechnikai feladatokra várunk. Ez évi árbevételünk nagyrészt biztosított, rendelésállományunk 8–30 milliárd között jelentősen szórhat.
- Miért bizonytalan a rendelésállomány mérete?
- Főleg a már említett külföldi projekt miatt, de sok múlhat a hosszú távú áramvásárlási szerződések sorsán és a szén-dioxid-kvóták kiosztásán is. Sok erőmű fejlesztene, de kivár a nagyobb beruházásokkal a piaci környezet fenti bizonytalanságai miatt. Kedvezőtlen a hazai termelői piac szétaprózódott volta is.-->
