(Menet)rendetlen vonatindítások a magyarországi vasúti piacon

A hazai vasúti piac többszereplőssé válásával megnőtt a vasúti balesetek veszélye is – derült ki abból a vizsgálatból, amelyet most zárt le a Magyar Vasúti Hivatal (MVH) a február 6-án történt (egy halálos, több más sérüléssel és 800 millió forintnyi kárral járó) vonatütközés kapcsán. Szőny közelében a MÁV Cargo Zrt. viszonylag lassan haladó tehervonatába beleszaladt egy nemzetközi gyors. A hivatal megállapítása szerint hibák tömegét követte el a pályák üzemeltetéséért felelős MÁV Zrt. és a menetrendeket készítő Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft. (VPE) is, de vétkes volt a MÁV Cargo Zrt. is, amennyiben alkalmazkodott egy teljesen szabálytalanul működő rendszerhez. (Utóbbi kért, de nem kapott írásos engedélyt egy menetrenden kívüli vonata közlekedtetéséhez, azt mégis elindította.)

Antal Dániel, a hivatal igazgatója szerint leginkább a MÁV marasztalható el. A társaság pályaudvara az érintett tehervonatot úgy engedte ki, hogy az nem szerepelt a menetrendben. Ez olyan, mintha a Ferihegyi repülőtér a légi irányítás utasításaitól függetlenül fogadná, illetve küldené a repülőket. A hivatal 50 millió forintos, a MÁV forgalmához képest jelképes bírságot szabott ki. Antal Dániel szerint állami cégnél nem célravezető a bírság, hiszen ilyenkor az adófizetők pénze vándorol az állam zsebébe. Ésszerűbb a személyi felelősségre vonás, ez meg is történt a VPE ügyvezetőjének elbocsátásával. A VPE ugyanis azzal, hogy elmulasztotta a MÁV Cargo vonatának menetrendbe illesztését, nem ellenőrizte, hogy az adott időben és sínen nem lesz-e más vonat. Amíg a MÁV-on és a GYSEV-en kívül más cégek nem használták a hazai pályákat, kisebb kockázattal járt, ha nem tartották be a biztonságos közlekedést lehetővé tévő előírásokat. VG