Jövőre épülhet a hengermű
Megszületett az ukrán Vorskla Steel végleges magyarországi beruházási döntése: a társaság Fényeslitke–Komoró térségében kíván meleghengerműgyárat létesíteni – válaszolt lapunknak az ITD Hungary sajtóosztálya. A mintegy 300 millió euróba kerülő és évi 2,5 millió tonna kapacitású üzem építése 2008 első felében indulhat. A cég jelenleg a szakhatósági engedélyeket szerzi be, és közben készül a hatástanulmány is. Az ukrán társaság a hengerművet és a hozzá kapcsolódó ukrajnai kohászati üzemet párhuzamosan kívánja beüzemelni 2010–11-ben. Ekkortól a mostani több mint kétszeresére nő a hazai acéllemezgyártás.
Érdeklődésünkre a gazdasági tárcánál hangsúlyozták: a beruházói döntésben jelentős szerepet játszott a Tisza mint vízi szállításra alkalmas útvonal elérhetősége, valamint az ukrán széles nyomtávú és a hazai keskeny nyomtávú vasút összekapcsolhatóságának a lehetősége. Ehhez egy mintegy négy kilométeres széles nyomtávú vasútszakaszt kell megépíteni.
Korábbi tervek szerint a kelet-magyarországi beruházásnak már tavaly ősszel el kellett volna indulnia, ám az előkészületek csak az idén mozdultak el a holtpontról. Az ügyben koordinációs feladatokat ellátó miniszterelnöki megbízott, Kálnoki-Kis Sándor a Világgazdaságnak elmondta: augusztus 31-re elkészül annak a 120 hektáros Záhony környéki ipari területnek a megvalósíthatósági tanulmánya, amelynek egyik lehetséges betelepülője éppen az ukrajnai társaság magyarországi üzeme lenne. A tanulmány elkészítésére kiírt közbeszerzési pályázatot mintegy két hete nyerte meg a Terra, a Pro Urbe és a Főmterv társaságok konzorciuma.
A helyszín egyébként a MÁV Zrt. és a Regionális Fejlesztési Holding (RFH) Zrt. közös tulajdona lesz, vagyis közvetve állami tulajdonban marad. Magában foglalja a vasúttársaság egyik használaton kívüli, fényeslitkei rendező pályaudvarát is. (Még nem bejegyzett adatok szerint Fényeslitkén lesz a Vorskla Steel Hungary Kft. székhelye, de lesz a társaságnak egy nyíregyházi telephelye is. A kft. egyetlen közvetlen tulajdonosa a még szintén nem bejegyzett ciprusi Vorksla Steel Holdings Ltd.)
Másik fronton is van előrelépés. A gazdasági és a környezetvédelmi tárcának szeptember 30-ig kell közösen felmérnie, adottak-e a feltételei egy tiszai kikötő létesítésének. Mint beszámoltunk, a beruházás gazdaságosságát erősen befolyásolja, hogy lesz-e módja a Vorsklának vízi szállításra. Ugyanakkor a tiszai hajózás fejlesztése nem szerepel a Közlekedésfejlesztési operatív programban – vagyis nincs rá állami pénz –, s környezetvédelmi érvek is szólnak a tiszai élővilág megbolygatása ellen. Mégis sor kerülhet a kikötőfejlesztésre, ha az említett, szeptember végi tanulmány azt állapítja meg, hogy megvalósítható. Koncesszióban létesülne, vagyis az államnak nem kerülne pénzébe Kálnoki-Kis Sándor tájékoztatása szerint, de ennek részleteiről közelebbit nem közölt.
