Óriásberuházás Zsámbékon
Regionális alkatrészelosztó központot épít 25 millió euróért Zsámbék térségében az amerikai Paccar Inc., portfóliójában a Kenworth és a Peterbilt kamionmárkák mellett a holland DAF is szerepel. A 33 hektáros területen jövő nyárra elkészülő 25 ezer négyzetméteres logisztikai központ 14 kelet-közép-európai ország piacát fogja ellátni, Ausztriától Görögországon át Törökországig.
A Paccar rövid távon több mint 1 milliárd dollárt szán kutatás-fejlesztésre és beruházásokra – jelentette be Mark Pigott, a vállalat elnök-vezérigazgatója Zsámbékon. A Mississippi államban épülő új motorgyáron kívül folyamatban van mindegyik motorgyártó üzem termelési kapacitásának 20 százalékos növelése, ezen-felül egyéb nagyarányú beruházások történnek, amelyek célja új termékcsaládok kifejlesztése a DAF-nál, a Kenworthnél és a Peterbiltnél, továbbá a Paccar csoport ázsiai üzleti terjeszkedése.
„Az elmúlt öt évben az egész világon 25 százalékkal nőtt a csoport üzemben lévő járműveinek a száma, és jelenleg meghaladja az 1,5 millió darabot, ezáltal biztos alapot nyújt bevételeink további növekedéséhez” – mondta Rick Gorman, a Paccar igazgatótanácsának a tagja és a Paccar Parts vezérigazgatója. Emiatt ez utóbbi vállalat, a csoport tavaly közel 2 milliárd dolláros bevételt elért alkatrész-divíziója új alkatrészelosztó központok létrehozása céljából növeli beruházásait. Az Oklahoma Cityben tavasszal megnyílt és a Magyarországon most épülő új centrum a tervek szerint 15 százalékos bevételnövekedést eredményez.
Nyugat-Európában kedvezően alakul a 15 tonna feletti haszonjárművek forgalma, az idén várhatóan 265–280 ezer darab között alakul az értékesítés. A várakozások szerint a szépen növekvő kelet-közép-európai piacokon az idei eladások elérik a 85 ezret.
A DAF adatai alapján a 12 új EU-tagállamban augusztus végéig 11 500 darab 6–15 tonnás teherautó kelt el, ennek 6,6 százalékát a holland cég értékesítette. A 15 tonnánál nagyobb kategóriában viszont nyolc hónap alatt 53 ezer kamion talált gazdára, és ebben a szegmensben 16 százalékos a DAF piaci részesedése. Tavaly a 15 tonna alatti kategóriában a holland gyár 11 875 járművet értékesített, míg a kamioneladása meghaladta a 44 ezret.
Ron den Engelsen, a DAF Trucks kommunikációs igazgatója lapunk kérdésére spekulációnak nevezte a sajtóhírt, hogy a DAF a későbbiekben motorgyárat, illetve összeszerelő üzemet kíván létrehozni a magyar telephelyen. Mint mondta, ha ilyen üzemet szeretnének létrehozni Kelet-Európában, akkor előbb több országban is felmérnék a lehetőségeket.
A 33 hektáros terület megszerzését pedig azzal indokolta, hogy a telek jó befektetés, és a későbbi esetleges tervek számára, a tevékenység bővítéséhez megfelelő alapot nyújthat. A kelet-európai régióban ugyanis egyre növekszik az igény a kamionok, így a DAF-gyártmányok iránt is. Ez a logisztikai központ pedig azt a célt szolgálja, hogy 24 órán belül el tudják látni alkatrészekkel a környező országok szervizeit.
A DAF tehát nem tervezi termelőkapacitásának bővítését Kelet-Európában. Igaz, az eindhoveni üzem termelése már közel jár a kapacitás maximumához, de akár az angliai Leyland-gyárban is növelhetik még a kapacitást. A többi pedig a későbbi döntésektől függ – mondta Ron den Engelsen, hozzátéve: egyebekben pedig egyelőre semmilyen lehetőséget nem zárnak ki a jövőt illetően.
