Rekordárak Európa-szerte

A németországi és ausztriai autósoknak minden eddiginél mélyebbre kell a zsebükbe nyúlniuk: német földön egy liter dízel ára 1,26 euró körül mozog, egy liter szuperbenziné 1,40 körül, Ausztriában ezek a számok 1,14, illetve 1,21 euró. A kereskedők többnyire a rekordszintre szökött olajárakra mutogatnak, bár amikor a fekete arany olcsóbbá válik, azt halljuk, hogy a kútárakat sok más tényező is befolyásolja, főként a kereslet. (Vagyis csak módjával csökkentenek árat.) Magyarországon sem csúcsot nem döntünk, sem a lélektaninak számító 300 forintos árat nem érjük el, azzal együtt sem, hogy tegnaptól a Mol-kutaknál 4 forinttal drágul a benzin és 6-tal a gázolaj; pont annyival, mint nyolc napja. Országosan azonban még így is 15-25 forinttal alatta maradunk a 300 és még inkább a tavaly nyári 306 forintnak.

Euróban számolva 1,12 körül járunk, ezzel nagyjából az uniós középmezőnyben állunk, regionálisban viszont Csehország mögött a második helyen. A hivatalos

európai ár-összehasonlítások a jobb összevethetőség érdekében ezer literre vetítve készülnek. E szerint Európában a legtöbbet, 1493 eurót Hollandiában kell fizetni ezer liter 95-ös ólmozatlan normál benzinért a GKM honlapján található legfrissebb, október végi adatok szerint. Mögötte Nyugat-Európa, majd Kelet-Közép-Európa országai következnek. Régiónkban Csehország a vezető, ahol 1120,83 euróba került a benzin pár napja, Magyarországon 1115,3 euróba, ezzel az európai lista tizenhatodik helyén álltunk. Utánunk a szomszédos volt szo-cialista országok következnek – közéjük férkőzve Spanyolországgal, Máltával és Görögországgal –, majd Ciprus és a Baltikum következik. Az adó nélkül számított 504,37 eurós benzinárunk a tizenegyedik a sorban.

Az ingadozástól eltekintve lényegi áresésre nem számíthatunk. „Hiába van világszerte elég pénz az olajtermelés növelésére, a befektetők kerülik a kockázatot” – idéztek érdeklődésünkre egy friss elemzésből olajipari körökből. Így nem is remélhető, hogy a kínálat belátható időn belül utoléri a 2003–2004-ben indult olajkeresleti boomot. A megindult finomítóépítések olyan árnövekedést indítottak, amely idővel megint csak megjelenik az üzemanyagárakban. Érdekes, hogy a világgazdaság egyelőre bírja: nem torpant meg a magas olajáraktól.

Drága, nem drága, Magyarországon is nő a kereslet. Az év első kilenc hónapjában összesen 1,253 milliárd liter benzint vásároltunk a Magyar Ásványolaj Szövetség honlapja szerint, 1,8 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. Dízelből 1,168 milliárd liter fogyott, ez 7,7 százalékos bővülés. VG

Összedolgozás

Moszkva környékén rövid idő alatt 10-15 százalékkal szöktek fel az árak, miután három ottani finomító egyszerre csökkentette a termelését karbantartások miatt. A helyi versenyhivatal vizsgálatot indított az ügyben, az érintett TNK-BP és Lukoil tagadja vétkességét.