Bővülő repülőterek Európában
Az Európai Parlament néhány hete elfogadott jelentésében felhívja a figyelmet arra, hogy megfelelő intézkedések nélkül több mint hatvan európai repülőtér válna képtelenné a forgalom zökkenőmentes kiszolgálására. Az EP koordinálná az akár határokon átnyúló reptérépítéseket, illetve -bővítéseket. A gazdasági vérkeringést segíti, hogy szűk két hónap múlva nyílik meg Európa legkorszerűbb új repülőtéri terminálja, a londoni Heathrow ötödik komplexuma (T5). Jelentősen csökkenhet a zsúfoltság és felkészültebben várhatják a 2012-es londoni olimpiát. A 4,3 milliárd fontért kialakított T5-ösön ugyanakkor csak a British Airwaysé (BA) lesz a terep. Ez jelenleg Anglia legnagyobb egymagában álló épülete. Hatszor akkora, mint a budapesti Westend City Center. Több mint 18 ezer m2-nyi üzlet, 25 étterem és hat új üzleti váró szolgálja majd ki a légitársaság mintegy 30 millió utasát. A repülőtéren való gyors áthaladást 140 kiszolgálópult, 96 önkiszolgáló check-in automata és ugyanennyi csomagleadó pont segíti. A BA odaköltözésével nagy területek szabadulnak fel a többi terminálon.
Új légikikötők építéséről több nagyvárosban is szó van, másutt folyamatos a bővítés. Róma esetében például a kb. 95-100 kilométerre északra fekvő Viterbo mellett épülne meg a főváros harmadik reptere. A másik kettő, a nagyobb forgalmú Leonardo da Vinci és a fapadosok által kedvelt Ciampino már alig bírja a forgalmat. Szakértők szerint a Viterbo közelében létrehozandó légikikötő 2020-ra évi legalább hatmillió utast szolgál ki. A közlekedési miniszter azt mondta, még nem tudni pontosan, menynyibe kerül a létesítmény, és hogy mikorra készül el.
A nagyobb tranzitforgalmat lebonyolító Frankfurtban harmadik kifutópályát és egy újabb terminált épít a nemzetközi repülőteret üzemeltető Fraport AG, miután a közelmúltban a hesseni tartományi kormányzat hozzájárult a bővítéshez. A beruházás több mint négymilliárd euróba kerül. A feltételek között szerepel a légitársaságok, köztük a Lufthansa által kért éjjeli repülési tilalom feloldása. Tavaly igen egyenetlenül alakult az osztrák légikikötők utasforgalma: míg a bécsi (Schwechat) 11,3 százalékos bővüléssel rekordszámú, 18,8 millió főt szállított, a kisebb repterek többsége csak mérsékelt növekedést könyvelhetett el. A bécsire egyébként jótékonyan hatott a közelmúltban befejeződött bővítés, de szakértők szerint ha ilyen ütemben emelkedik a forgalom, hamarosan újabb terminálra lesz szükség. Bécsben 75 százalékkal, 3,5 millióra nőtt a diszkontcégek utasainak száma a 2006-os kétmillióról. Átlagon felüli volt a bővülés a kelet-európai és a közel-keleti viszonylatokon, miközben az amúgy is ritkított nagy távolságú járatok forgalma a vártnál is jobban visszaesett.
Privatizációs tervek Prágában
Részvénytársasággá alakítják át, majd eladják a prágai Ruzyne repülőteret működtető Letiste Praha céget. Dátumáról és formájáról az idén döntenek. A magánosításból az államkassza várhatóan mintegy 70 milliárd koronás bevételhez jut.A World Airport Award értékelése szerint jelenleg a legjobb légikikötőt üzemeltető cég a térségben. A Ruzyne repülőtér 2006-ban rekordszámú, 11,5 millió utast szolgált ki, ez a szám tavaly tovább növekedett.
A Ruzynére jelenleg több mint félszáz légitársaság indít járatokat, s a világ több mint 120 városával áll közvetlen összeköttetésben.
A légikikötő 2250 személynek ad munkát.
A World Airport Award értékelése szerint jelenleg a legjobb légikikötőt üzemeltető cég a térségben. A Ruzyne repülőtér 2006-ban rekordszámú, 11,5 millió utast szolgált ki, ez a szám tavaly tovább növekedett.
A Ruzynére jelenleg több mint félszáz légitársaság indít járatokat, s a világ több mint 120 városával áll közvetlen összeköttetésben.
A légikikötő 2250 személynek ad munkát.-->
