MÁV: a fuvarozók nyerhetnek

Hosszú távon a buszos cégek és a közúti teherfuvarozók húzhatnak hasznot a MÁV-sztrájkból, ha mind az utasok, mind az árut szállíttató cégek bizalma megrendül a vasútban, és elpártolnak a társaságtól. A Vállalkozók Országos Szövetsége (VOSZ) azt javasolta tegnapi közleményében: amenynyiben a munkabeszüntetés elhúzódik, a fuvarozó vállalkozások kis- és nagybuszok igénybevételével szövetségbe tömörülve lépjenek be a személyszállítás piacára, ezzel biztosítva a munkavállalók és a diákok zökkenőmentes közlekedését. A VOSZ továbbá kéri a gazdasági kormányzatot, hogy állami eszközökkel támogassa a személyszállító fuvarosok tevékenységét.

A nemzetgazdasági károkat Dávid Ferenc felmérhetetlennek tartja, s kijelentette: olyan nagyvállalatok sérülnek, amelyeknél már nincsenek vagy kimerülőben vannak a raktárkészletek (just in time rendszerű készletezés), valamint az olyan nemzetközi export-import fuvarozók, amelyek a vasutat is igénybe veszik a közúti fuvarozás mellett a kamionok hosszú távú szállítására. Ez elsősorban a lédig (például gabona, folyadék, ásványkincsek) és a romlandó áruk szállítása esetében okozhat károkat.

Nyitott kapukat dönget a VOSZ, mert a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének (MKFE) több Volán-társaság is a tagja, s náluk már most is több magánvállalkozó dolgozik alvállalkozóként – mondta lapunknak Karmos Gábor, az MKFE főtitkára.

Annak a valószínűségét azonban, hogy most a magánbuszosok nagyobb mértékben beszállnak a személyszállításba, kicsinek nevezte, mert túl rövid időről van szó. Inkább csak a Volán-társaságokon keresztül, szervezetten tudja elképzelni, hogy helyettesítőként fellépjenek. Hosszabb távon azonban reálisnak tartja, hogy a magáncégek is beszálljanak a menetrend szerintiek piacára, amely azonban csak 2012-től lesz liberalizált. Ugyanakkor Karmos Gábor úgy véli: sem az elővárosi, sem az intercity vonatok nem válthatók ki teljesen buszokkal. Pótolni ilyen esetekben tudják azokat. Úgy tudja, a közúti árufuvarozásban sem jelent még meg a vasúti szállítások leállása miatt többletrendelés. A hatásokat a sztrájk második napján még a szállítócégek sem érzik. A Waberer’s International Zrt.-t nem érinti közvetlenül a vasúti dolgozók munkabeszüntetése. Wáberer György elnök-vezérigazgató szerint a VDSZSZ által kezdeményezett akció csak hosszabb távon éreztethetné a hatását. A megrendelők még nem kerestek más fuvarozási megoldásokat, így a megbízások száma a közúti szállítás tekintetében nem nőtt az elmúlt napokban a cégcsoportnál.

A tömegközlekedés átcsatornázódása azonban azonnali volt. Több Volán-társaság is elfogadja a vasutassztrájk ideje alatt a vonatbérleteket, az OrangeWays pedig kedden közölte: hat, egyenként 65 személyes luxusbuszt küldött tegnap délelőtt a Nyugati és a Keleti pályaudvarra, hogy elszállítsa a sztrájk miatt vonatra hiába várókat. A közlekedési társaság azután döntött így, hogy hétfőn sem született megállapodás a MÁV és a sztrájkolók között. Az OrangeWays buszain is elfogadják az érvényes vasúti bérleteket a MÁV-val kötött megállapodás alapján – tudatta Kovács Miklós, a társaság vezérigazgatója az MTI-Ecóval. Hozzátette: ha szükséges, a buszok akár a sztrájk befejezéséig segítik a vonat nélkül maradt utasokat. Kavalecz Imre, a MÁV sajtófőnöke korábban ismertette, hogy több Volán-társaság elfogadja az érvényes vonatbérleteket. A BKV forgalma elsősorban a HÉV-vonalakon – főként Ráckeve és Gödöllő felől – nőtt meg, de a szokásosnál sokkal kihasználtabbak azok a külvárosi buszjáratok is, amelyek a fővárost az agglomerációs településekkel összekötő vasútvonalak közelében járnak.

Az Auchan és a Tesco egybehangzóan úgy tájékoztatta lapunkat, hogy az áruszállítás közúton történik, s áruházanként csak néhány alkalmazott jár be vonattal, de mindkét hipermarketlánc megoldja az ebből adódó gondokat. A frissen privatizált MÁV Cargo Zrt.-nél a többletüzemeltetési közvetlen költségek simán elérhetik a napi 60 millió forintot. A MÁV Zrt.-nél 300 millió forintos konszolidált negatív eredményhatással járt a legutóbbi, akkor csak félnapos sztrájk.

Az Electrolux Lehel Kft.-nél az esetleges károkkal kapcsolatban még nem végeztek számításokat. A direkt vevőkhöz közúton szállítja a késztermékeket, a saját raktárakba inkább vasúton, így ezt – a szállítás mintegy felét – érinti a sztrájk. A Magyar Suzuki Zrt.-nél a kész autók kiszállítását akadályozza a vasutasok munkabeszüntetése, jelenleg a tervezettnél sokkal több gépkocsi áll a tárolóterületeken. A Dunaferr csoportot is érinti a vasutasok akciója, mert az alapanyag beszállítása és a késztermékek elszállítása jelentős mértékben vasúton történik. VG

A cikk szerint az osztrák államvasút ajánlata mohóságot ébresztett a magyarokban, hiszen a majd 400 millió eurós vételi árban 150 millió eurót úgynevezett stratégiai felárként definiáltak.

A cikk szerint az osztrák államvasút ajánlata mohóságot ébresztett a magyarokban, hiszen a majd 400 millió eurós vételi árban 150 millió eurót úgynevezett stratégiai felárként definiáltak. -->