Dízelszerű Otto-motor

Október óta a PSA Peugeot Citroën és a BMW csoport által közösen fejlesztett, 120 és 150 lóerős, 1,6 literes benzinmotorral is kapható az idén felfrissített C4-es, amely augusztusban a moszkvai autókiállításon debütált a nagyközönség előtt.

A megújult külső különösen az orr-részen látszik, és egyszerre kölcsönöz a gépkocsinak eleganciát, erőt és dinamizmust. Az autó felfrissített lökhárítója egyetlen légbeömlőt foglal magában, amely egybeolvad az új, domború motorháztetővel.

Az új, változó szelepvezérlésű (VTi) motorok közül még a kisebb is remek menetteljesítményt nyújt, hiszen a maximális 160 newtonméteres forgatónyomaték 90 százalékára bizton számíthatunk a 2500 és 5750 közti fordulatszám-tartományban. Ezzel a motorral és az ötfokozatú váltóval a C4-es átlagfogyasztása 6,7 liter, ez 6 százalékkal kevesebb, mint a korábbi 1,6-os motorral szerelt változatnál. A 150 lovas motor pedig már-már egy nagy teljesítményű dízelt idéz, hiszen már 1400-as fordulatszámtól 240 newtonméteres forgatónyomatékot biztosít, és fenn is tartja négyezerig. De alig alapjárat felett, ezernél is mérhető 156 newtonméter. A motorhoz járó hatfokozatú kéziváltó révén a kocsi vegyes átlagfogyasztása csupán 6,9 liter.