Frissítés után

Amióta – 2004 ősze – a BMW-nek van egyes sorozata is, már nem a hármas család számít a „kis” béemvének. A hármas hároméves ötödik generációja ugyanakkor a közelmúltban frissítsen esett át.

A BMW 3-as sorozatának története egészen pontosan 1966 márciusában kezdődött, amikor a Genfi Autószalonon bemutatkozott a BMW 1600-2. Ezzel útjára indult az akkoriban legkisebb BMW sorozat, sportos stílusú és motorizáltságú kétajtós modellként, enyhén kupészerű vonásokkal, illetve a klasszikus orrmotor–hátsókerék-meghajtás elrendezéssel. A hármas ezután hű maradt ezekhez az arányokhoz, amelyek – e név alatt először 1975-ben – új járműkategóriaként jelentek meg a BMW kínálatában.

A megújult 3-as BMW Touring és Limousine orrkialakítását a kocsi szélességének hangsúlyozása jellemzi. Az irányjelzők fényforrásai lamellastruktúrába osztva jelennek meg, az opcióként rendelhető Bi-Xenon fényszórók mellett pedig LED-irányjelzők vannak. Az erőt sugárzó megjelenéshez a megújult 3-as BMW nyomtávszélesítése is hozzájárul. Az új kerékagyelem és további részletváltoztatások eredményeképpen a hátsó nyomtáv a modellváltozattól függően különféle mértékben növekedett, és a legnagyobb szélesedés eléri a 24 millimétert.

Oldalról nézve elegánsan elnyújtott vonalvezetést látunk, és a küszöbök fénytörési vonala magasabban és határozottabban kiformáltan fut. Miután a tervezők a kocsi erőteljességét kívánták kiemelni, a hátsó lökhárítót, a lámpákat és a csomagtérfedelet is ennek szellemében rajzolták át.

A hármas sorozat az öt modellgeneráció során mindig megtartotta a kiegyensúlyozott tömegeloszlásnak köszönhető kiváló irányíthatóságot, a sportos karaktert pedig a gondosan összeállított motorpaletta húzta alá. A gyár azzal büszkélkedik, hogy az új hármas sorozat második generációs, közvetlen befecskendezéssel ellátott öt benzines és a harmadik generációs, common-rail rendszerrel táplált öt dízelerőforrása jóval alacsonyabb üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékeket mutat, mint adott prémium szegmensbeli vetélytársaik.

Ugyanakkor a gazdaságosságnövelő megoldások rendkívül széles skáláját alkalmazták. Ezek között szerepel egyebek mellett a fékenergia-visszanyerés (Brake Energy Regeneration), az automatikus start-stop funkció (Auto Start Stop Function), a sebességváltást segítő kijelző (Shift Point Indicator), az elektromechanikus szervokormány (Electromechanical Power Steering) és a mérsékelt gördülési ellenállású gumiabroncsok. A tízféle motor teljesítményválasztéka a négyhengeres 318i és 318d 105 kW/143 LE teljesítményétől egészen a 335i soros, hathengerese kínálta 225 kW/306 LE értékig terjed. Ez utóbbi mindössze 5,6 másodperc alatt éri el a száz kilométeres sebességet.

Noha a márka kitart a hagyományos hátsókerék-meghajtás mellett, a hajtásrendszer újdonságai közé tartozik a BMW xDrive ismételten továbbfejlesztett, elektronikus szabályzású összkerék-meghajtási rendszere. Az intelligens megoldás a motor nyomatékának az első és a hátsó tengely közötti változó elosztásával a menetdinamikai tulajdonságoknak éppúgy javára szolgál, mint a menetstabilitás vagy a vonóerő-átadás tekintetében, s immár öt motorváltozathoz is rendelhető.

Ugyancsak újdonságként szerepel mindkét – a Limousine és Touring – karosszériaváltozatban a már hatfokozatú automata sebességváltóval is választható BMW 318d. A kocsi 4,7 literes átlagfogyasztásával kategóriája messze legtakarékosabb modellje, ugyanakkor szén-dioxid-kibocsátása csupán 123 gramm kilométerenként.

A megújult BMW 3-as Limousine és az új BMW 3-as Touring piaci bevezetésével párhuzamosan volt a sorozat Coupé és Cabrio modelljeiben az új, hétfokozatú, kettős tengelykapcsolós automata sportváltó premierje is. A váltómű a BMW 335i Coupé és a BMW 335i Cabrio számára még kedvezőbb gyorsulási értékeket kölcsönöz, hiszen gyakorlatilag az erőfolyam megszakítása nélkül végzi a váltásokat.

Tengelytáv: 2760 mm

Nyomtáv – elöl/hátul: 1506/1535 mm, tank: 63 l

Fordulókör: 11 m

Saját tömeg: 1435 kg

Terhelhetőség: 520 kg

Csomagtér: 460 l

Tengelytáv: 2760 mm

Nyomtáv – elöl/hátul: 1506/1535 mm, tank: 63 l

Fordulókör: 11 m

Saját tömeg: 1435 kg

Terhelhetőség: 520 kg

Csomagtér: 460 l-->