Lufthansa: termékfejlesztés, költségcsökkentés
Reakció. Egyszerre szervezi át kapacitásait, csökkenti költségeit és bővíti szolgáltatásait a német Lufthansa. Ezzel gyakorlatilag előremenekül az egyre mélyülő válságban, és még relatíve javíthat is piaci pozícióján, mert visszaesése az átlagnál kisebb mértékű.
A költségcsökkentés egyik eleme az elbocsátás; erre a cégcsoport egészében nem nagyon számítanak, de lehetnek kisebb akciók. Ilyenre példa a tegnapi bejelentés, miszerint minden ötödik álláshelyet megszüntetnek 2010-ig a Cityline regionális leányvállalatnál. A Cityline-nál jelenleg 2500 főt foglalkoztatnak, a cég négyszáz járatot közlekedtet naponta.
Tamur Goudarzi-Pour közép-európai regionális igazgató a kilátásokat értékelve lapunknak kifejtette: az idén 250 millió eurós megtakarítást várnak a májusban kezdett költségcsökkentéstől, ennek része az adminisztráció egyszerűsítése, a munkaerő-felvételi stop, illetve a projektek újragondolása és szükség szerinti átszabása. Jelentős megtakarítás érhető el a határidős üzemanyagügyletekkel; a Lufthansa már most biztosította jövő évi szükségletének 57 százalékát, viszonylag jó áron. Az idén egyébként közel ötmilliárd euró lesz az üzemanyagköltség.
Az üzemi eredmény azonban biztosan elmarad a tavalyi 1,4 milliárdtól, most 1,1 milliárd euró a becsült érték. Egyébként ez még így is a cég történetének második legnagyobb üzemi profitja lehet. Jövőre nem növekszik a flotta által felajánlott teljes kapacitás, de nem állítják le a megrendelt gépek szállítását, 2014-ig 170 új jármű érkezik.
A magyar utasok számára fontos kínálatbővülés, hogy február végétől heti hat közvetlen járat lesz Budapest és Milánó között, december elejétől pedig innen is működik az elektronikus beszállókártya-szolgáltatás. Az üzleti utasok új célállomásokat vehetnek igénybe a csak üzleti osztályú tengerentúli járatokon, és még több Cessna gép áll szolgálatba a Private Jet programban. MN
